上学时老师经常苦口婆心地教导我们要“均衡发展”，每一门功课都要学好，做到不偏科。步入社会后，繁杂的工作迫使我们每天主动去学习新鲜的知识，上到天文下到地理，多少都要有一些储备，才会多一些谈资以及应对突发情况的能力。而在汽车市场这样的道理似乎同样适用，那些信奉“术业有专攻”的品牌在销量层面总是会比别人逊色一些，所以全方位均衡发展成为大牌车企的战略方针。

然而，在“全方位均衡发展”这件事上，相比于合资车企，咱们的国产品牌似乎有心无力，多数品牌在SUV市场不可自拔，只有屈指可数的那么几个大牌车企能够兼而有之。因此能够在这份名单中占据一席就显得颇为不易了，而今天的主角吉利显然就是其中的佼佼者。

相比于其它国产汽车企业，吉利在轿车市场的布局也可谓相当慎密，目前它们已经有金刚、远景、帝豪(参数|询价)、帝豪GL(参数|询价)、博瑞(参数|询价)等多款车型在售。而且为了满足年轻消费者的需求，吉利还特别推出了缤瑞(参数|询价)这样的高品质A级车。然而，志在全球市场的吉利似乎并不满足于这一点，这不最近它们就又打造出了一款高品质的紧凑型轿车---吉利PREFACE。

众所周知，近几年随着“年轻”、“运动”成为了紧凑型轿车发展的主题词，各品牌厂商也不约而同地将更受年轻人喜欢的溜背以及宽体元素引入自家的紧凑型轿车。而这款吉利PREFACE同样是一款迎合市场需求的新车。就拿它的外观说起，这款基于吉利“CMA超级母体”全新架构打造的A级车绝对算是吉利家的“颜值帝”了！相比于以往任何一款轿车，吉利PREFACE的颜值都更讨喜，其前脸采用了吉利最新的家族式设计理念，类似于盾形的回纹式进气格栅配合内部的直瀑式中网让整个前脸看起来更具立体感与精致气息。而两侧的大灯组造型也很有攻击性，内部三段式脉冲日行灯配合运动化的前杠，巧妙地提升了整车的运动气息。

侧身造型舒展大气，从前翼子板处延伸至车尾的腰线贯穿整个车身，让整个侧面看上去更具立体感。与此同时，C柱过渡至车尾的线条也很流畅，形成一种溜背式的车身效果。而轮圈造型上则配备了双色18寸轮圈，内部的刹车卡钳也被喷涂成红色，以彰显运动气息。

车尾部分同样很耐看，趋于平直的尾灯组紧贴后备箱盖上沿两侧，并中央由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，还提升其层次感。此外，双边共两出的排气布局并没有随大流采用矩形结构，而是采用了类似于性能车上的椭圆形双边双出排气装饰，再加上后杠上黑色扰流件，进一步彰显了它的运动气息。至于车身尺寸方面，虽然官方将吉利PREFACE划分到了紧凑型轿车级别，但与市场中的A+级合资产品大众速腾(参数|询价)相比，4785/1869/1469mm的长宽高以及2800mm的轴距要明显大过速腾，所以反馈到内部驾乘空间上，吉利PREFACE的表现让人充满期待。

而通过实际体验来看，吉利PREFACE确实不负众望，后排的腿部空间非常可观，而且座椅的舒适性也很到位，贴合度很好，前后排的座垫都比较长，甚至主驾驶还有座椅记忆功能、加热/通风这些功能，舒适性表现没什么可挑剔的。另外在储物孔家上，吉利PREFACE的储物格数量以及容量也都比较可观，能满足日常使用需求。

而驾驶舱的设计上则彰显了吉利的高水准。整个中控台造型虽然以简洁为主，但层次感却很强，中间部分置入了一块尺寸可观的液晶大屏，配合全液晶仪表盘以及电子换挡杆，营造出不错的高级感与科技氛围。而做工以及用料就更不用怀疑了，与大众速腾、本田思域(参数|询价)等合资品牌相比有着绝对的优势。配置方面，新车将搭载吉利最新的吉客车机系统、L2级智能驾驶辅助系统等等。

最后动力方面，吉利PREFACE搭载与沃尔沃S60(参数|询价)、沃尔沃S90(参数|询价)、领克03(参数|询价)等产品上相同的沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400~4000rpm。传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱。在这套动力组合之下，吉利PREFACE的百公里加速超过了本田思域，实测百公里加速仅为8.25秒。底盘悬挂上则采用了前后独立悬挂。

总体上来看，作为吉利汽车在轿车市场中的新晋“颜值帝”，吉利PREFACE的颜值、尺寸、配置、动力在A级车中都有着不错的市场竞争力。现在唯一的疑问就是上市时它最终的定价会如如何，如果吉利能够惠之于民，给出一个合理的价格区间，其市场前景大有可期。