赶在全新本田飞度(参数|询价)上市之际，了解了一下本地4S店的情况，据工作人员讲低配818款新飞度不能下定，推荐了868款版本。要知道，868款飞度只比低配版多了收音机音响喇叭两个，USB插口两个，遮阳板镜子，后雨刮和行李箱搁物板等，这些配置需要5千，而且目前没有优惠综合下来10万出头落地。10万块，怕是买了个毛坯车吧！

给密探君最深印象的还是第三代本田飞度，用一句话概括，就是“最强买菜车”，很多产品亮点给了当时的车友很多惊喜。中置油箱，带来了极大的后排空间和尾箱空间，再加上同级无出其右的魔术座椅，实用性很高家用起来带来很大便利。油耗低、操控好以及支持改装等，都使得本田飞度成为了当时的热门选择。当然，作为工业产品不可避免的会出现问题，发动机积碳和整车隔音吐槽的最多，或许是低价带来的后果吧。

第四代本田飞度自从曝光就带来了很大的反响，凭借前几代产品积累的口碑，国内消费者可以说翘首以盼。现在国内终于正式上市了，可给密探君有点岌岌可危的感觉，首先取消了手动版，这对喜欢操控的消费者来说打击不小，不是说CVT无级变速箱不好而是手动版开起来更有感觉，而且改装的话，CVT改手波预算就不一样了。

另外不可忽视的减配问题。这都2020年了，你还能找到一款落地将近10万，低配连扬声器都没有的家用车吗？值得一提的是连后雨刷都减配没了，这在一定程度上会影响行车安全。大众Polo(参数|询价)PLUS前段时间换代上市，尺寸加长而且配置提升，将价格提高后遭到了很多消费者吐槽，以至于现在的销量不温不火，后发而至的新飞度没吸取到经验？

另外新飞度的配置分布令人不解，既然全系标配了液晶仪表，可为啥低配车型却连前排USB插口、前雾灯、化妆镜以及喇叭音响系统等都没有。普通版本没有魔术座椅，即便最顶配的潮跑版也没有，只有跨界版才有，要知道跨界版的起售价可是将近10万块，想要享受到本田的大空间魔术预算得跟上。

全系都没有倒车雷达，没有倒车影像，没有电子手刹，只有机械手刹，而且想要那块大尺寸中控屏，只有两款顶配车型才有，还是8英寸的。也许你会说，我看重的是本田1.5L地球梦自吸发动机的机械素质，不过为满足国六排放标准，新飞度的加速时间可是慢上不少，“超跑”的名头已经名不副实了。

如此的本田飞度，大家感觉如何呢？不可否认，飞度是一款经典车型，而且很多车友第一款接触的汽车就是它，不过现款存在明显槽点。再者说，当年的竞争环境对两厢小车有利，现如今三厢合资不断降价，还有多少人会选择如此贵的毛坯车呢？