近年来，SUV车型在市场销量份额中所占的比重越来越大，的确，SUV车型相较于普通轿车而言，有着更开阔的视野，更好的通过性和更大的车内空间，这也是越来越多的人选择它们的原因。除了大家所熟知的合资SUV车型外，我们的国产SUV做得也是越来越好，那么接下来就由我为大家介绍我们今天的两位主角：广汽传祺GS4(参数|询价)和吉利博越(参数|询价)。

售价方面，GS4的售价区间为8.98-15.18万，博越的售价区间为8.88-15.68万，两者的售价区间十分接近，而GS4的五年保值率为38.06%，博越的五年保值率为43.90%，两者相差的不是很多，但相对而言博越要更保值一些。

外观方面，两款车的颜值都比较高，但是设计风格上还是有很多的不同。新一代GS4采用了最新的凌云翼3.0设计语言，相较于老款的2.0版本而言，更加的犀利动感，双模组全LED头灯在浑圆饱满的车头上显得非常有灵气，雾灯位置的装饰让整个车头更加紧实，这些元素让光影雕塑风格在GS4的前脸上体现得非常完美。

吉利博越采用全新的宇宙回响前格栅设计，搭配黑色的车标显得十分具有层次感和运动感，

LED的前大灯组造型十分精致，视觉冲击力强烈。

来到车身侧面，G4S的侧面造型设计很让人惊艳，腰线描绘出的光影曲面非常流畅且具有力量感，标志性的“垂直尾翼D柱造型”搭配尾部的激光束飞翼尾灯运动感十足。博越的侧面造型与老款并没有什么差异，显得有些平庸，甚至可以说有些问题，过高的腰线设计使整个车身稍显臃肿，缺少运动氛围。博越的尾部设计也是中规中矩，唯一有亮点的地方就是后扰流板的造型看起来还不错。

总的来说，GS4的外观设计和博越各有特色，但是GS4的车头要更具视觉冲击力，车身线条也要更加流畅一些。

接下来我们看看这两款车的内饰，GS4的内饰设计可以说是诚意满满，中控屏幕与仪表盘相连的设计科技感十足，方向盘造型经典，握感不错，两侧空调出风口的造型与整个内饰氛围融合的恰到好处，精致的换挡杆造型搭配车内十分厚道的用料凸显豪华。

博越的内饰采用家族化设计，整个中控台偏向驾驶者一侧，运动造型的方向盘搭配黑色的吉利车标，运动氛围十分强烈。

车身尺寸方面，GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm；博越的长宽高分别为4519/1831/1694，轴距为2670。两款车的尺寸都符合同级别水准，车内空间表现也还不错，头部空间与腿部空间宽裕，但从尺寸上来说，GS4还是要占有一定优势的，因此乘坐感受也要更从容一些。

配置方面，新一代GS4配备了最新的ADiGO车联网系统，其拥有全新语音UI设计、界面、场景化服务、车主个性化设置等功能，另外GS4还搭载了官方定制的车载版微信，驾驶员用语音就可以控制收发微信，查看未读消息和语音通话等功能，这也提升了行车安全性。在智能驾驶辅助系统中，GS4也是下足了功夫，像ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统等功能应有尽有。

同样，博越的车内配置也是很高的，车机系统支持互联网功能，并可以通过应用商店安装第三方应用，但是不能像GS4一样支持车载微信的使用，好在系统操作的便利性还不错，其它方面和GS4的差距还是有点大的。

动力方面，GS4搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，匹配六挡手动变速箱和六挡手自一体变速箱，工信部百公里油耗仅需6.8L；博越则搭载了排量和调校不同的三款发动机，我们用高配车型搭载的1.8T发动机作为对比，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m，工信部百公里油耗需要7.5L。从数据上讲博越的东西参数要略强于GS4，但是GS4的燃油经济性要比博越好很多。

悬挂方面，两款车的前悬挂类型均为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型均为多连杆式独立悬挂，驱动方式均为前置前驱，两款车的悬挂调校均偏向舒适性，颠簸路段的过滤性非常好。

看到这里，在这两款车中，大家的心里是否已经有了自己的选择呢？毫无疑问，外观更加精致动感，内饰设计更加出色，联网系统更加人性化，空间和乘坐体验更好的广汽传祺GS4更能俘获我的心，当然吉利博越也很出色，最后的选择还是要交给屏幕前的你。