开完福特烈马再开坦克300(参数|询价) 知道了长城为啥不给暴力改装提供质保

By【映璇汽车工作室】李培文

大家还记得吗,坦克300亮相之初,福特旗下的烈马(bronco)也差不多同步上市了,说来也巧两款车型都是方方正正造型,就有外国媒体开始说坦克300是抄袭烈马(bronco)。

谁抄袭谁的问题很快就被坦克300在中国的热销淹没了。随之,因为过度改装和暴力驾驶,坦克300的两次趴窝又成为热点,耐不住中国越野爱好者们对300的追捧和狂热的改装热情啊。

正巧,几个月前,【映璇汽车工作室】特约的海外编辑,试驾了烈马(bronco),我们正好和目前国内热销的坦克300进行一个对比,所谓无对比不伤害,这下终于明白,长城官方为啥表态:过度改装和暴力驾驶不给予质保。来仔细看看。

在外观上,无论是烈马(bronco)还是坦克300,都是走了一个经典复古风格,方方正正的车身,圆圆的车灯,现在甚至连小吉姆尼换代都走的是这个路线,难道不这样的都不能叫硬派越野了吗?

内饰上,都2021年了,无科技都out。让人欣慰的是这两款车并没有刷新硬派越野车内饰的底限。只是烈马(bronco)内饰一切从简,除了那块最醒目的12英寸的液晶触摸屏,兼容苹果CarPlay和安卓Auto的sync4系统,几乎就剩下直来直去的硬汉线条了,作为调和,座椅和中控饰板的多种颜色很温暖。而坦克300的内饰就相对豪华很多了。毕竟是长城的高端品牌旗下,满满的智能和豪华。此前【映璇汽车工作室】车手到店评测过实车的超级静音降噪效果和安全智能等,这里不再重复。

在车辆的性能上,两车差别就大了。烈马(bronco)的车身结构有巴哈模式加持,是个顶尖的攀爬高手,它有35.5度的接近角、29.8度的离去角,最新的非承载车身以及分时四驱。2.3T以及2.7T V6发动机,最大马力分别为270匹和310匹,最大扭矩分别为420N·m和542N·m。匹配7速手动(6速+1个攀爬挡)和10AT变速箱,动力表现非常出色。也就是说穿行无尽荒野,翻越崎岖,爬山涉水才是它真正的DNA。但是,全新一代的烈马(bronco)又变成了前独立悬挂,可以看作这是对公路行驶的稳定性和舒适性作出了一些妥协和提升。

坦克300不同,它是兼顾越野通过性和城市使用的舒适性,这两个方面做到了难得的平衡。抛开分时四驱,它就是小号H9,穿越能手;在城市使用,它也能和追求舒适的日系SUV比如CR-V(参数|询价)等一比高下。从那两台过度改装和暴力驾驶断轴的坦克300可以看出,其内在还是H9.

好了,对比到这里,大家心里应该明白了吧,长城官方为啥表态:过度改装和暴力驾驶坦克300者不给予质保?合理用车!再好的车也经不住没有底线的狂ZAO!你说对吗?

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