宇宙级网红特斯拉总是能成功的将自己驶入舆论漩涡。

日前,有网友曝光上海一辆特斯拉Model 3(参数|询价)在地库内燃烧,现场一片狼藉,浓烟四起,车身面目全非,不光能吓坏小朋友,车主内心估计也是极度崩溃。

01 “跟自己没关系”,特斯拉回应一如既往

特斯拉数年来的官方声明一直非常稳定,不论是失速,自燃,车顶玻璃飞出、踏板失去控制,官方声明永远都处乱不惊。

果然,1月21日,特斯拉官方公布事故调查最新进展:根据调查组现场勘验和调查情况,该起事故初步排除自燃可能,判断是由碰撞导致电池受损引发。

目前该案件已移送公安部门进行后续调查处理。

在2019年,有一辆特斯拉Model S(参数|询价)曾在上海某地库内出现爆燃,当时特斯拉发布声明称,经过中美联合调查组的调查分析,没有发现系统缺陷,初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。

这样的事例还有好几期。比如疑似自动加速的情况,去年6月江西Model 3失控着火事故,8月上海Model 3失控冲撞加油站,8月温州Model 3失控撞击小区,12月北京Model S失控撞居民楼,今年1月山东Model 3失控撞厕所等。

回应模式都可以总结成模版,千言万语,跟特斯拉没有关系。

02 几个疑问

首先,特斯拉截至目前发生的多起事故,尤其是中国市场的事故,特斯拉总能很快给出回应,且没有后台任何数据文件,截图,证明。

众所周知,特斯拉的标签最鲜明的是自动驾驶和车企,本质上,特斯拉也是一家数据公司,只要安装了Autopilot,不论是否在线,都会实时传输数据,

2020年6月份,有报道称,特斯拉中国用户数据和认证服务确定将从美国迁移到中国。且特斯拉中国方面正在招聘数据中心工程师、存储工程师、数据库工程师等一系列信息技术运维岗位人员。

自然,特斯拉中国用户数据和认证服务将从美国迁移到中国,即把服务器搬到中国,有多重考量。

一是解决特斯拉App连接不稳定,二是服务器设在中国本土,可以更好服务本地客户。当然,中国用户数据从某种意义上也是比较敏感的数据,迁移到中国更为妥当。

作为在中国建有超级工厂且销量火爆的特斯拉,在事故发生后,理应让用户在第一时间调看到完整的跟事故有关的后台数据,但在很多事故发生后,车主要求调看数据,有微博网友反映,数据有被删除情况。

这位名叫韩潮的微博网友反映,在自动加速发生前,车辆曾莫名紧急制动,随后车辆中控弹出“禁用驻车告警”。在行经杭州滨康路江晖路交叉口时,他的特斯拉Model 3突然自动在马路上加速,自己眼看着屏幕上的速度自动提起来,而且当前没有坡度,自己也确认没有开启Autopilot功能。

好在这次故障并未导致事故发生,但随后车主致电客服后,却发现车辆后台相关数据已经被删除。这样的迷之操作远不是一家车企的合理作为。

其次,失火爆炸的该辆Model 3,到底搭载了什么电池,对于车企更不愿意透露。宁德时代针对此事给出回应称,上海起火Model 3并非搭载宁德时代供应的磷酸铁锂电池,那推算下来,不是松下就是LG化学。

第三,关于召回问题。承认缺陷,宣布召回是车企的常规做法。特斯拉2020年10月,因“前悬架后连杆及后悬架”问题,在中国召回29193辆车。根据国家市场监督管理总局召回公告数据,特斯拉在中国共备案召回7次,合计70067辆。

因此,关于车辆数次的起火、自燃甚至爆炸,特斯拉势必做更为透彻的调查,必要时是否会召回,也是一个重要问题。

总结:

这不是特斯拉第一次在中国出现类似事件,也肯定不是最后一起,不论是对待数据,还是调查结果,永远甩锅给消费者。

对于中国市场,特斯拉和马斯克是否更应该认真对待,新能源市场的火爆和智能驾驶的持续看好,让特斯拉在2020年创下了多个记录,不仅登上全球车企市值第一的宝座,还将第二名远远甩在身后,也将马斯克本人送上了全球首富的位置。

2020年,特斯拉在中国市场交付了近14万辆新车,预计2021年特斯拉在中国市场销量将超过30万台,2022年特斯拉全球交付量将超过100万辆。如此庞大的销量,特斯拉车辆安全问题却频频爆出,不仅透支特斯拉品牌,对于市场更是严重损耗。

市场和消费者在等待一个更接近真相的调查结果。