又是一年一度在网络上晒支付宝账单的时候,本以为在这个不轻松的2020年,大家的消费会拘谨一些,然而网友们的账单都是以百万起步。转头再看看我的,全年还不到5万。

就算年薪没有十万,这款车也能给足面子,雪佛兰科鲁泽

网友们的账单或真或假,但现实却是大部分人跟我一样,辛苦一年连十万都没有。没有十万的预算,能够买一台够面子的车吗?显然,这个对于问题我这个处于"贫穷线"的汽车编辑来说:很简单!

个性的设计很显"贵"

既然要有面子,显"贵"就是第一步。能够让大部分人觉得一部车很贵,最重要就是个性化设计。

有着Redline套件夹持的雪佛兰科鲁泽(参数|询价)(以下简称:科鲁泽),给整车的外观赠添了不少个性化的元素。尤其黑化处理的雾灯区域和轮毂,用了红色点缀非常性感。

就算年薪没有十万,这款车也能给足面子,雪佛兰科鲁泽

相比较那些常规的10万级以下车型,它们都保持了最基本三厢车的构造非常普通。科鲁泽虽然也是如此,但是它却在车尾进行了小小的溜背和鸭尾处理,让整车的姿态保持低趴的同时,还有一股性能车的味道。

就算年薪没有十万,这款车也能给足面子,雪佛兰科鲁泽

科鲁泽的车尾灯是分成两部分,内部的造型看上非常的精致且个性。可能整个外观最遗憾的地方就是排气进行了隐藏式的处理,少了些燃油车的野性。

实用的内饰当里子

有了个性的外观来充面子,那内饰就可以稍微收敛一些,毕竟科鲁泽只是一台10万左右的车型。

科鲁泽的内饰采用了对称式处理,整体给人的观看非常的整齐。虽然中控屏幕可以支持触屏操控,但是下方仍就配置了实体按键,方便驾驶员在行车过程中操作。空调的实体按键主要是旋钮为主,提高了驾驶员控制空调的容错率。

就算年薪没有十万,这款车也能给足面子,雪佛兰科鲁泽

方向盘采用了真皮包裹,手感非常的细腻,绝对不会有塑料方向盘那种廉价感。座椅也是采用了仿皮材质,甚至还有红色缝线来增添一些内饰的活力。

虽然科鲁泽的内饰设计不那么个性,但是它重在实用。而且下成本的用料,也不会整车的质感"掉价"。

充足的配置用处多

科鲁泽在配置上也是相当齐全,全系标配的四轮独立悬挂,比起同级别很多扭力梁悬挂车型,在行驶质感上要更优一些。全系标配的倒车影像保证了行车安全,从次低配开始的定速续航也可以缓解驾驶员在高速的疲劳感。电动天窗可以让车内不那么压抑,电动座椅调节可以让驾驶员找到一个合适的乘坐姿势,并且顶配座椅还带座椅加热,方便冬天使用。看似老旧的车机系统,仍然支持Carplay/Carlife的连接,可以提高不少车机的可玩性。车灯也是全系标配LED灯源。

就算年薪没有十万,这款车也能给足面子,雪佛兰科鲁泽

偏低的价格并没有使得科鲁泽的配置偏低,相反科鲁泽的配置还要高于同级很多车型。

多变的动力选择多

科鲁泽在动力组合上非常的丰富,有1.0T涡轮增压发动机匹配手动和双离合变速箱,最大马力125匹,最大扭矩170牛·米。有1.3T+48V轻混系统,匹配6AT变速箱,发动机最大马力163匹,最大扭矩230牛·米。有1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大马力113匹,最大扭矩141牛·米。

就算年薪没有十万,这款车也能给足面子,雪佛兰科鲁泽

多样的动力组合,有着不同的属性,如果想追求动力输出的刺激,那么1.3T和轻混系统的配合,非常能够满足。如果追求平顺,自然吸气+AT也是可以满足。三种动力唯一的相同点就是百公里都不过6L的油耗,极大的降低的后期车辆使用成本。

不高的价格优惠大

虽然官方2020款科鲁泽的指导价为8.99万-12.29万,但是终端方面,这款车已经有2万-3万的全系现金优惠。整车的价格,基本维持在10万元以内。

Nice车观

一台有面子的子,最重要的就是外观,显然科鲁泽已经能够给到。虽然它不能像那些豪华车有炫酷的内饰,但是还有什么比内饰实用更重要的。丰富的配置和多变的动力,也让科鲁泽不单单只是一个样子货。

各位,对于我这个答案,你们觉得如何?