SUV的火爆，在国内汽车市场上已经不是一天两天了。伴随着SUV的消费群体逐渐年轻化，以及开放二胎的政策机遇，SUV内部也出现了非常多的细分市场。在这其中，不仅有造型更加动感的轿跑型SUV（比如宝马X4(参数|询价)）、操控感更强的跨界SUV（比如马自达CX-4(参数|询价)）作为补充，但更引人关注的分类则是大尺寸的7座SUV。毕竟能带全家人舒适地出行的车，也只有它了。

今天，我们要来关注的这款车，就是一款7座SUV。它来自上汽通用别克，它就是在去年年底上市的别克昂科旗(参数|询价)。但这款车可是不简单，在细节之处满满的都是用心，在各个方面都有出色的表现。今天，我们就来从四个方面的细节，来了解一下别克最新的7座SUV，看看它作为少有的“细节控”，能不能打动你的心？

高端稳重，是它的主色调

说到别克，很多人第一个想到的肯定是那台沉稳厚重的别克世纪。在当年，这台车堪称国民神车，外观上的洒脱大气，内饰上的豪华更是俘获了不少中产家庭和老板们的心。别克昂科旗，也刚好继承了别克这种高端稳重的主色调。

俗话说得好，巧妇难为无米之炊。想要外观设计出众，那必须有足够长的车身和轴距，才能让设计师最大程度地发挥自己的想象空间。

就拿昂科旗来说，定位于中大型7座SUV的它车长接近5米，长宽高尺寸分别为4981毫米/1953毫米/1727毫米，轴距则是达到了2863毫米，大力出奇迹的豪气非常符合传统的美式风格。

鉴于别克昂科旗独有的车身尺寸，它的车头可以做得非常修长，整个车身比例非常协调，整车的车身线条如同维纳斯雕像一般流畅，没有以往中大型SUV的笨重感，反而多了几分高端。

昂科旗的LED大灯采用了时下流行的分体式大灯设计，上方灯带为LED日间行车灯，远近光灯则布局于日行灯下方，十分具有设计感。中网和尾灯处的镀铬饰条贯穿两侧，首尾呼应的装饰细节也让别克昂科旗的豪华气场得到了进一步提升。

至于内饰部分，如果你还记得以前老别克的那种豪华舒适感，那么在坐进昂科旗的驾驶席之后，相信你会有相同的感觉。用一句网络流行词来说，就是“爷的青春回来了”。

全新的别克昂科旗在内饰上采用了极为丰富的材质选择和大量的几何元素进行堆叠，真皮、镀铬、钢琴烤漆、磨砂面料、搪塑等材质提供了丰富的视觉层次感，让昂科旗的美式豪华得到了进一步的凸显。手能摸到的地方也都由真皮进行包覆，所见所触只有两个字，高级。如果仔细观察一下内饰细节，也会发现昂科旗的做工同样十分考究，无论是缝线还是板材间的缝隙，都非常符合别克一贯的制造水准。

而并不传统的环抱式仪表台设计，整体上也更加突出车主在车内的地位。

总的来说，无论是外观还是内饰，昂科旗都比同级别车型体现出了更加明显的高品质感，这也刚好是别克品牌一如既往的特点。

配置丰富，足够满足你的需求

从配置来看，别克昂科旗的入门级战旗型已经给到了比较丰富的水平。

这个级别都有的LED大灯、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、中控大屏、无钥匙进入/启动、远程启动、电子手刹、胎压监测、头部气帘、前排侧气囊、定速巡航、坡道辅助都有所配备，而且越级的前后通风刹车盘、主动降噪音响、PM2.5过滤系统、智能互联和OTA升级等黑科技功能也有所搭载，可以说是入门即高配。

而性价比最高的两驱尊贵型，在4万元指导价的基础上，增加了诸如全景天窗、电动尾门、前排座椅加热/通风、电动放倒后排座椅、后视镜防眩目、负离子发生器、20寸轮毂、主动刹车系统、车道偏离预警/车道保持系统等等多项豪华配置和舒适性配置，让昂科旗的尊贵感和豪华感得到了进一步提升。

如果这些配置还不能满足你，那么不妨看看别克系列中最顶级的Avenir艾维亚车型。值得一提的是，它可是一台尊贵的6座版车型哟。

昂科旗艾维亚的整体设计风格虽然和其他版本的车型一致，但用料更加高级、做工也更加精致。就比如在车顶内衬、遮阳板以及立柱处采用的麂皮绒面料包裹，手感出众的同时，也彰显了昂科旗艾维亚车主的高端品味。

昂科旗第二排座椅的六向可调航空头枕、第二排扶手四向调节、第二排腰部支撑调节、Bose音响等配置，配合软硬可调的主动式悬架系统，能够让第二排乘客享受到头等舱级别的待遇。

而在座椅缝线、车门饰板等处，昂科旗Avenir采用了立体菱形纹理设计，配合Avenir版本专属的象牙白内饰配色，更是把它的豪华感发挥得淋漓尽致。

除此之外，流媒体后视镜、矩阵式LED头灯、方向盘加热、自动泊车、自适应巡航等高科技配置，也让昂科旗具有了不少的科技属性，像一台来自几年后的新车。

如此看来，昂科旗也继承了别克品牌高品质座舱的特征。

空间和舒适性双优秀

对于一款家用车来说，乘坐空间和乘坐舒适性显然是非常重要的两个方面。而在这两方面，昂科旗都有着十分不错的表现。

其实车身尺寸之前也已经提到过了，作为一款车长接近5米、轴距接近3米的7座车型，别克昂科旗在空间方面的表现毋庸置疑。

它的第二排空间有着行政级别的乘坐空间，甚至可以在车内奢侈地跷一下二郎腿，毕竟顶配车型要搭配6座独有的舒享独立座椅，腿部空间不够怎么行。

根据我们的实测，这台车的后排表现和别克GL8有些类似，身高1米8坐进去都绰绰有余。

而且更难能可贵的是，昂科旗的高配车型采用了四驱系统，按说传动轴的布局会影响到车内地台的高度，但实际上却似乎没有任何影响，依然是几乎纯平的！这毫无疑问会让昂科旗的后排乘坐更为舒适。

至于第三排的空间表现，如果你指望他和第二排一样宽敞显然是不现实的，但得益于足够大的车身尺寸，成年人日常乘坐完全不是问题，不过如果长途自驾游的话，舒适性还是会略显不足一些。

不过昂科旗最突出的，还是它的舒适性表现。昂科旗的座椅继承了传统美式大沙发的舒适风格，宽厚的坐垫搭配偏软的填充物，能够有效减轻日常驾驶的疲劳度。而且它的曲线也进行了细致的人体工程学设计，能够尽可能地贴合后背的曲线，即使是长途驾驶也不会疲惫。

另外，昂科旗还全系配备了最高等级QuietTuningTM别克专利静音科技，全方位静音降噪配置加上ANC主动降噪技术，带来超静谧的座舱体验。

当然，全系标配的主动降噪音响、PM2.5过滤系统也能作为乘坐舒适感的拔高项，在听觉、嗅觉上带来更完美的乘坐体验。

高规格的动力配备

昂科旗全系搭载了一台通用集团第八代Ecotec 2.0升可变缸涡轮增压发动机，其峰值马力可达237匹，峰值扭矩可达350牛米。

而和这台发动机匹配的是通用最新推出的9速手自一体变速器，这款变速箱一改此前6速手自一体变速器的表现，更绵密的齿比和更出众的调教，让昂科旗的行驶质感变得无比丝滑。不仔细感受的话，很难在昂科旗的驾驶过程中感受到顿挫。

至于动力够不够用，先来说说急加速的表现。这台车的官方0-100公里/时加速时间为低配车型8.6秒，高配车型9.1秒。对于一台满载家人的7座车型来说，已经足以满足大部分人的使用需求了。

在日常使用过程中，昂科旗虽然有接近5米长的车身和2吨上下的车重，但起步轻快，中后段也有令人满意的加速度。

得益于Tripower可变气门管理技术等黑科技的运用，根据配置不同（也就是车重不同），昂科旗的工信部油耗从7.4升/100公里-8.1升/100公里不等，也就是说即使是日常驾驶也很难超过10升/100公里。对于2吨的车来说，的确是一个非常不错的成绩。

而在后期服务方面，由于别克昂科旗全面符合国6排放标准，所以别克昂科旗发动机、变速箱以及主要零部件均可以享受8年或16万公里的超长原厂质保，大幅度提升了整个产品生命周期的用户体验。并且其还拥有着艾维亚专享服务，能够在用车过程中提供更多的安心。

如此来看，别克昂科旗还真是一台细节满满的7座SUV。

写在最后

对于昂科旗来说，它的推出显然是说明了别克将会进一步地开拓SUV细分级别市场，而目前7座SUV市场的热度也很高，很多人都在关注着7座SUV市场上各款车型的表现。从目前市场上的各款车型来看，昂科旗或许是晚来的一个，但是不得不承认的是，在品质和格调等方面，别克可始终引领同级标准。这款昂科旗也一样，它不仅带来了大家需要的7座，在豪华品质等方面也保持着别克一贯的风格，让实用与品质能够兼备。