随着冷空气即将席卷全国多个地区,今年冬季的最冷考验即将抵达,如果你还没有一台出行座驾,想必届时顶着寒风出门也是非常遭罪。而对于预算不那么充足的年轻消费者,也可以考虑一台10万级的出行座驾,既能解决刮风下雪的出行难题,也能带来更有乐趣的操控体验,值得考虑。

就在日前,2021款吉利缤瑞(参数|询价)正式上市,新车基于以往车型升级而来,此次共推出3款车型,售价区间为9.18-10.98万元。我们也于经销商处拍摄到了这款车型,此次到店实拍版本为F-TYPE(参数|询价)运动版,售价为9.18万元,已配备天窗,属于2021款缤瑞的低配版本,至于这款车型的综合产品力如何,不妨跟着我们的到店实拍了解一下。

2021款吉利缤瑞F-TYPE运动版——外观

作为吉利"缤"字系列的主打轿车,缤瑞上市之时就是专为年轻消费者打造,因此面对消费者审美喜好的转变,2021款缤瑞的外观造型也有所优化,不过整体轮廓还是维持了以往的设计,重点在于细节上的调整,以及F-TYPE运动套件的运用。

外观方面,实拍版本采用米兰白的车身配色,属于不会出错的选择,此外还有麦加红的配色可选,相对而言更加运动且吸睛,适合追求个性化的消费者。

前脸格栅内部为蜂窝状设计,符合其运动化的定位,全黑车标的右侧为F-TYPE专属标识,彰显出其F-TYPE版本的身份,而格栅外围还采用黑色高亮材质装饰,细节上的处理也毫不敷衍。

至于下包围处同样采用蜂窝状设计,显得上下更为呼应,此外两侧的C字型导风槽效果很抢眼,也为前脸增添了更多的视觉冲击力。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距为2670mm,车身尺寸相比以往没有变化,属于比较常规的紧凑型车范畴。侧面采用的溜背造型相当抢眼,确实很符合年轻消费者的喜好,而车顶的线条过渡并不显得急促,所以溜背造型相对更加和谐,后排头部空间也不会受到过多的影响。

而下方的轮毂尺寸为17英寸,采用马牌高性能静音轮胎,而细节上的F-TYPE专属标识以及红色卡钳,与高亮黑色设计的五辐式轮毂形成鲜明的撞色效果,再一次提升外观的运动氛围。

车尾的整体造型并不复杂,车顶溜背线条过渡到车尾与上翘的小鸭尾自然衔接,一道黑色高亮饰条连接两侧尾灯组,饰条上嵌有"GEELY"标识,此外尾部的"吉利汽车"与"缤瑞"字样同样采用黑色处理。尾灯组内部为平行布局的光源,点亮之后的效果更加出色,下方为双边双出的排气布局,整个尾部设计也没有为营造运动感留下遗憾。

2021款吉利缤瑞F-TYPE运动版——内饰

内饰方面,2021款缤瑞的中控台构造并不复杂,整体还是走时下流行的简约科技风,而红黑的撞色搭配以及细节上的镀铬饰条,令整个内饰氛围更具设计感与运动感,比较容易讨得年轻消费者的喜爱。

真皮多功能方向盘采用平底式设计,支持手动上下调节,中央为全黑的品牌标识,而两侧分布了不少多功能按键,可以保证日常用车的便利性。虽然全系均没有方向盘加热、记忆功能,不过考虑到它的价位,还要啥自行车呢?

仪表盘采用指针式与显示屏的组合形式,两侧为传统的指针式仪表盘,中央为一块3.5英寸的显示屏,造型上比较中规中矩,不过实用性上毫不逊色,查看数据也很轻松方便。

中控台的最大亮点在于10.25英寸全触控悬浮PAD,属于全系的标配配置之一,屏幕尺寸不小而且触控式的操作也很灵敏,其内置GKUI吉客智能生态系统,支持高德智慧导航、停车免密支付、智能语音交互等功能,还能清晰的显示倒车影像,所以即便是入门版车型,在功能性方面也没有令人失望。当然如果选择顶配版本,还能额外享受到手机APP远程智能安全助理、蓝牙智慧钥匙等功能,智能操作将更胜一筹。

此外,车内还是设有一些物理按键与旋钮,可用于一键启动、操作空调系统、开闭车窗等,主驾驶位一侧可操控四门车窗,并且车窗带有防夹手功能,可保证一定的用车安全性。

而黑色的皮质座椅细节上采用红色元素,安全带也为红色设计,颜色的搭配符合整车基调。前排座椅均为手动调节,其中主驾驶座椅支持前后、靠背以及高低共计6向调节,如果选择顶配版本,它的前排座椅还带有加热功能,可以赶走冬季用车的寒意。

前排还设有丰富的储物空间,包括前排中央杯架、扶手箱等常规空间,空调控制区域下方的储物空间设计得非常巧妙,可以用于摆放手机、钥匙等小物件,不过实拍版本并没有无线充电功能,只有顶配版本才有。

实拍版本的后排座椅并没有中央扶手,不过座椅设计相对厚实,能够保证一定的乘坐舒适性。此外,后排也没有设计独立的空调出风口,常规的后排空调出风口位置被设计为了储物格,可以用于摆放一些小物件,另有一个充电接口,可以满足后排乘坐者的充电需求。

后备厢容积为470L,属于比较常规的载物空间,不过由于后排座椅支持4/6比例放倒,所以日常载物时可以灵活使用。

2021款吉利缤瑞F-TYPE运动版——动力

动力方面,2021款缤瑞搭载1.4T发动机,最大功率104kW,峰值扭矩为235Nm,在提供充沛动力的同时,官方百公里综合油耗低至6.1L。

传动方面,与之匹配的是CVT无级变速箱,目前2021款缤瑞全系均搭载这套动力系统,并且提供标准与运动驾驶模式可选,其中运动模式能够带来更加激进的操控体验,也很符合其整体的年轻化定位。

不过全系车型并没有提供手动版本的选择,也没有搭载四驱系统,结合其10万级的价位来看,这种做法也在意料之中。

写在最后

作为一款入门级别的年轻化轿车,2021款缤瑞无论设计风格或是科技配置,都算是同价位中不可多得的选择,再结合其可观的价位来看,非常适合当作年轻消费者的人生第一台车。

而我们此次实拍版本为入门版车型,预算相对充足的朋友不妨考虑顶配版,在科技配置和安全配置方面将更加丰富,还是值得推荐的。