新的一年来了,有没有给自已再立下flag呢?是买套房还是换辆车呢?梦想还是要有的,万一实现了呢?今天咱们就来盘点一下2021年最值得关注的几款轿车,看看有没有你想换的!

一汽奥迪 A3L

外观部分,新车将继续延续双外观的设计,推出风尚版和运动版两种版本车型,前脸部分运动版车型采用了蜂窝式前进气格栅,前大灯两款车型均采用了全新样式的LED大灯。

车身侧面A3L还对轴距进行了一定的加长,但加长后的车身姿态也毫无违和感。车辆尾部采用了全新样式的尾灯组,并且加入了小尾翼。

内饰方面,新车延续了海外版车型设计,中控台布局都偏向于驾驶员一侧,多种材质的运用在提升质感的同时也让车内更加有层次感。

全液晶仪表盘及高清触摸中控大屏的加入,让内饰整体更加具有科技感,其中10.1英寸的中央控制触摸屏采用了内嵌式设计,其显示效果非常高清。空调区域保留了实体按键,操作上要比触摸方式来得便捷。

三辐式多功能方向盘采用了全新样式,由真皮材质包覆,触感细腻,握感扎实。

中控台下方采用了造型小巧玲珑的电子挡杆,显得简洁而又运动。

座椅方面,全新奥迪A3L(参数|询价)在前排配备了一体化运动座椅,后排配备了三头枕,中间地台也颇为平整,对中间乘客非常友好。

除此之外,后排还配备了空调出风口和两个USB接口。动力方面,全新一代奥迪A3L将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机,其最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m。传动方面将匹配7速双离合变速箱。

动力方面,全新奥迪A3L搭载一台1.4T发动机,最大马力为150匹,峰值扭矩为250牛米,传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。

比亚迪 秦PLUS(参数|询价)

外观方面,秦PLUS依然沿用了比亚迪的设计基因,在“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素,“大嘴式”的设计和“点阵式”的内部结构,看上去十分具有冲击力。同时,中央的有银色镀铬装饰的龙须贯穿至前两侧大灯,横向拉宽了车体宽度。而厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。

车身侧面,流畅的溜背线条,配合多条辐铝合金轮圈,增强了秦PLUS侧面的运动感。

尾部多条横向线条和向下弯曲的曲线设计,看起来更加运动,也很有层次感。尾灯采用当下非常主流的贯穿式风格,具备很强的视觉辨识度。此外,尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体,整体看上去非常时尚、大气。

内饰方面,秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱,该座舱运用横向宽抱式设计,视觉层次丰富,让感官开阔舒适。悬浮式大尺寸中控屏,配合三辐式双色缝线运动方向盘,使得秦PLUS的内部设计更加富有运动激情。此外,⼀体化运动座椅采用人体工程学设计,包裹感较强,红白缝线质感点缀,也将运动感更好的体现。

动力方面是秦PLUS最大的亮点,秦PLUS将搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机,搭配电动机组成PHEV插电混动系统,其中内燃机热效率高达43.03%,压缩比15.5:1,比丰田的混动发动机热效率更高。参数方面,发动机最大功率110马力,最大扭矩135N·m,电机参数目前尚未公布。值得一提的是,官方表示新车的插电混动系统,在亏电情况下,依然能做到3.8L/100km的油耗水平。

上汽奥迪 A7L

外观方面,上汽奥迪A7(参数|询价)L或将沿用现款奥迪A7的设计风格,溜背车尾、无框车门、贯穿式尾灯等元素都将得以传承。

不过从最近曝光的谍照来看,我们认为国产后的A7会很香,理由则是基于上汽对国内消费者需求的了解,以及国产后新车更低的售价。

比如,当下进口版A7的车身尺寸为4976/1908/1414mm,轴距为2928mm,而上汽奥迪引进国产后将进行全面加长,预计A7L的车身长度将超过5米,轴距将超过3米,与之带来的气场和后排空间的充裕度,都将有明显提升。

同时,从目前曝光的谍照来看,A7L似乎也取消了溜背式的车身,而是采用三厢轿车的设计,尽管这样的做法可能会让某些车迷难过,但能够实在的改善后排头部空间,并且哪怕没有大溜背的造型,也丝毫不会影响奥迪A7L的帅气。

值得一提的是,在内饰上A7L也肯定会应用奥迪最新一代车型的设计,三块大屏科技感强烈。同时,上汽奥迪有望在配置上进行升级,重点会在智能领域、氛围灯、座椅材质和配色上等,这些都是上汽最擅长且国内消费者比较注重的方面。

至于动力,进口A7基于奥迪最新的MLB EVO平台打造并拥有2.0T与3.0T两种动力总成可选。而国产A7L将延续相同的平台和动力总成,并有望加入48V混动系统,也就意味着未来A7L的动力水准,明显要高于A6L。

国产特斯拉Model Y(参数|询价)

根据官方申报的消息,这款SUV的长宽高分别为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm,整备质量为1997kg。从参数可以看出,该车的尺寸设计与Model 3(参数|询价)保持一致,最明显的变化就是拥有更高的车身,说明它的车内空间相比于Model 3也更加的充裕。

电池部分,国内的车型申报信息显示它使用的是77kWh的三元锂离子电池。据悉该电池的能量密度是161Wh/kg,在NEDC工况下的续航里程可达594km。

电机部分,国产特拉斯Model Y会有双电机版本,它的百公里耗电量为13.9kWh/100km。具体参数方面,前轴电机最大功率达到了137kW,而位于后轴的电机最大功率为180kW。

对于消费者而言,除了产品的品质外,价格也是一个值得关心的问题。作为一款中型SUV, 特斯拉Model Y被马斯克寄予厚望,将和Model 3一起担负其走量的任务。但目前,特斯拉Model Y的官网售价高达48万元起,联想到之前Model 3的价格变化,我们可以推断其在未来肯定会降价。