12月18日，奇瑞旗下全新紧凑级轿车艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)正式上市，官方售价6.99万一9.99万元，定位于艾瑞泽5(参数|询价)与艾瑞泽GX(参数|询价)之间。今天，我们从合肥出发前往马鞍山，沿途经过市区、国道和高速，可以让我们充分体验全新艾瑞泽5 PLUS的试驾感受。

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从外观造型上看，艾瑞泽5 PLUS采用了奇瑞艾瑞泽家族式设计语言，呈现出时尚动感的风格，并且首次应用了双前脸设计，其中大气风范前脸命名为“小泽”，而凌厉风尚前脸命名为“小艾”。这对“双胞胎”在和同级车型相比时，完全形成了二打一的局面，优势显而易见。

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坐入车内，律动之翼驾舱能够给人带来强烈的驾驶欲望，内饰设计也更加符合年轻人的审美。值得一提的是，前排储物空间非常丰富，像钥匙、零钱、烟盒这类细小的物件，完全不愁没地方放。车内凡是能触摸到的位置都采用软质材料包裹，个别地方还搭配了金属拉丝的面板装饰，座椅也非常柔软厚实，并且还带有电动调节，给人的第一印象非常深刻。

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我们试驾的艾瑞泽5 PLUS为顶配车型，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为156匹马力，峰值扭矩230牛米，其热效率高达37.1%。匹配一台模拟9速CVT，值得一提的是，这台变速箱获得了“世界十佳变速箱”的荣誉，并且采用了电子换挡机构。这套组合堪称是“黄金搭档”，形成高效、敏捷、平顺完美合一。在零到百公里加速过程中，它可以跑到9秒出头的优异成绩，在10万元内的家用车中表现突出。

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在日常驾驶中，这套动力总成的调校还是以舒适平顺为主，整个加速过程没有丝毫的顿挫，只是在运动模式下会表现的更激进一些。有意思的是，艾瑞泽5 PLUS还搭载了五项同级独有的安全驾驶辅助系统。在长途驾驶时，可以通过全速域ACC自适应续航来解放双脚，同时还具备主动刹车系统和疲劳驾驶提醒，大大减少了安全隐患。车道偏离和车道保持都能呈现在全液晶仪表盘上，一旦偏离车道，它会通过方向盘震动来提醒。而并线辅助则会呈现在外后视镜上，无论是转向还是并线，它都能及时提供信息，即便是后方车辆靠近准备超车时，它也会通过指示灯及时报警，以此来引起驾驶员的注意。虽然这些配置不足为奇，但是出现在一款10万元内的紧凑级家轿上，真是令人拍手称赞。

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底盘方面，全新艾瑞泽5 PLUS采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，同时配备了电动和机械液压两种转向助力，整体的调校更偏向于舒适性，路感回馈基本令人满意，毕竟对这个价位里的车型来说，要求也不能太苛刻了。车内隔音做的非常出色，在高速120km/h的时候，胎噪比较明显，伴随着微弱的风噪，如果换上米其林的静音轮胎，那就大不相同了。

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经过一番体验下来，奇瑞艾瑞泽5 PLUS的确是一款物有所值的车型。虽然10万元内的家用轿车数不胜数，但是能和艾瑞泽5 PLUS相提并论的车型却凤毛麟角。作为一款面向全球的车型，它在动力、配置、空间，以及可靠性和安全性方面都做的十分均衡，是一款值得信赖的车型。

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中国品牌的未来在国外，要想参与全球化的市场竞争，必须制定出统一的标准，像“德国制造”那样深入人心才行。迄今为止，奇瑞汽车已累积全球用户890多万，连续17年位居中国乘用车出口第一，累计出口突破170多万台，远销海外80多个国家和地区，是中国车企中最具影响力的品牌之一。

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