前不久小鹏汽车对外发布了其11月份的销量成绩,我们可以看到,自今年6月底启动交付以来,小鹏P7(参数|询价)已经累计销售了11371辆,创下新势力品牌单车型交付破万最快纪录。诚然,小鹏P7自诞生起就备受关注,明明拥有特斯拉Model S(参数|询价)的尺寸与气质,却卖着比Model 3(参数|询价)还要便宜的价格,到底这款车值得大家的追捧吗?这次我们拿到了一台小鹏P7四驱高性能版做了一系列深度测试,今天先为大家奉上静态体验的部分。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

先来一个小小的预告,这次我们拿到小鹏P7除了做静态体验以及试驾外,还进行了续航、智能座舱以及智能辅助驾驶的测试,大家敬请期待。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

回到本文的主题,作为小鹏P7的首款智能电动轿跑,其车长接近5米,拥有溜背式的轿跑造型,短前悬、低趴和较宽的轮距,整体设计语言与小鹏G3(参数|询价)有着很大的差别。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

远远看到小鹏P7就被它的设计所吸引,全新的“星际”设计语言充满了新能源车型的未来感,同时轿跑风格也深受当下年轻人的喜爱。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

下压的车头以及后倾的A柱彰显出了小鹏P7富有运动感的车身姿态,极简设计的前脸和贯穿式的头灯组设计,为整车营造出了极具未来感的前脸。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

车头姿态极具扁平化特征,配合修长的身段,搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带,视觉上很科幻,这样的设计可以说是回头率很高的,也提升了整个前脸的辨识度。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

小鹏P7的大灯组采用了全LED光源,支持自动头灯、自适应远近光灯以及转向辅助灯。并且小鹏P7的灯语系统能够在头灯中呈现出不同的动态效果。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

小鹏P7采用了长前悬、短后悬的车身比例,配合溜背式车顶以及上扬的腰线,营造了非常低趴的运动风格。尺寸上,小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距2998mm。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

小鹏P7四驱高性能版车型在车身多处设计了传感器,包括5个毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶环视摄像头以及10个自动驾驶高感知摄像头。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

外后视镜支柱上同样配备有索尼高画质、高感光度摄像头。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

小鹏P7还配备了NFC近场通讯技术,除了用物理钥匙感应解锁,还可将电子钥匙下发至智能手机或智能手表,满足用户在多场景下的用车需求。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

熏黑的涂装配合白色车身反差强烈与之匹配的是规格为245/45 R19的米其林PS4轮胎,主打运动性。另外还配备Brembo四活塞刹车卡钳。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

慢充和快充接口分别位于车身左、右侧,充电口盖板可通过钥匙或中控屏电动开启。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

车身侧面拥有修长的车体轮廓、溜背的造型、尾部的鸭尾,看起来非常舒展流畅。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

另外,小鹏P7还采用了主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手以及车身底部平整化布置,都为降低整车的风阻系数提供了帮助,让小鹏P7的风阻系数仅为Cd 0.236。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

小鹏P7的内饰简洁精致,采用了大量平直的线条去彰显层次感,空调出风口与内饰的横向线条融为一体,贯穿于整个中控台,车内的做工和用料也是可圈可点。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

中控台没有实体按键,车内大部分功能需要通过中控屏或者语音控制进行操作,两块尺寸可观的液晶屏构成了车厢的核心元素。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

作为一款轿跑车型,打开车门时的无框车门也是给人带来了满满的高级感,也让车内车外的颜值大大提升。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

多功能方向盘采用了平底设计,粗细适中,在三、九点方向做了打孔处理,拥有不错的握感。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

10.25英寸全液晶仪表画质细腻,不同驾驶模式下仪表布局并无明显区别。驾驶相关信息显示在中心区域,两侧可显示空调、导航、多媒体等常用功能。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

换挡装置位于方向盘右侧下方。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

14.96英寸中控屏非常显眼,它的系统逻辑与安卓手机相似,拥有2400×1200高分辨率,操作流畅度令人满意。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

中控台下方为手机无线充电装置,我们实验了一下,充电速度还是令人满意的。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

小鹏P7在四驱高性能版车型上标配的智能音乐座舱套件,采用了丹拿(Dynaudio)音响系统,配备了18个扬声器,在中控上方、门板、后门的B柱上都有所布置,整车的音效表现非常出色。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

车内的充电接口位于中央扶手箱内部。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

皮质座椅的触感非常不错,包裹性也足够,通过大面积的打孔处理提升档次感,配备了座椅加热和通风,在寒冷的北京,座椅加热简直太实用了。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

后排的材料与前排保持了一致,配备了三头枕,中间还带有杯架。另外,我们拿到的这台小鹏P7座椅采用了红色,后排配备空调出风口,支持风量调节,以及还有两个USB接口,显得很人性化。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

小鹏P7设计了两段式天窗,透光面积非常可观,没有设置遮光帘,而是采用特殊涂层,车内的通透感令人满意。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

体验者身高183cm,坐进车内把座椅调整到最低位置,其头部空间大约还有一拳三指的余量。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

保持前排座椅不变,来到后排,体验者头部还有大约三指的空间,腿部还有一拳的空间。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

地台中部略有些突起,加之后排中央的扶手的存在,所以对中间的乘客不是非常友好。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

储物空间方面,小鹏P7的表现基本合格,前后排均配置了杯架,门板上的空间较深,特别是在中央扶手处设置了一个较大的空间,放大瓶的水也没有问题。

突然感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版

后备厢进深比较大,宽度和开口高度限制了一些大件的物品的放置,后排座椅支持放倒。另外小鹏P7跟Model 3一样都具有前备厢,其空间还是不错的,可以放下两个背包以及其它杂物。

全文总结

颜值能打,质感出众、科技感爆棚,在这款车型上很难找到它的短板,有人会问小鹏P7和Model 3究竟该怎么选,我想这个问题没有人能给出准确的答案,毕竟萝卜青菜各有所爱,但从这次静态体验来看,小鹏P7已经具备了与特斯拉正面硬刚的产品实力,并且在续航动力上的表现也十分耀眼,相信小鹏P7带给其它厂商的压力也不小。