作为一个南方人，在广州滑一场室内雪已足以嘚瑟半天，但这在我的北方同事眼中，实在太小儿科。

虽然我这位同事此等言论与扯淡无异，但我的确暗下决心，一定要在天然雪场滑一次雪，扬眉吐气一回。受斯巴鲁邀请，刚过去的周末我在张家口崇礼完成了这一愿望。

崇礼，有着多个高规格滑雪场，拥有雪道169条，其中15条通过国际雪联认证，是国内最大的高端滑雪集聚区。这个对于多数朋友来说可能有点陌生的塞北小城，将作为2022年冬奥会的三大赛区之一，迎来五湖四海的运动健将，在国际舞台上大放异彩。

今年，崇礼的众多雪场中，太舞雪场可能是最特别的一个，在这儿，你会发现好几辆涂装鲜艳的斯巴鲁，承担起了缆车的职责，将雪友送上高地。这是斯巴鲁雪上TAXI服务，2014年起源于日本，每年冬天都会替代缆车，给滑雪爱好者快捷、舒适的体验。此次是斯巴鲁雪上TAXI，是官方首次在中国举办，只需简单填写信息，即可体验雪上飞驰的快感。

在9C雪道穿越项目，森林人(参数|询价)、傲虎(参数|询价)、XV随时待命，将滑雪者送上山顶。9C雪道长约945米，平均坡度17°，最大坡度25°，即便是对于四驱系统强悍的斯巴鲁来说，也是不小的挑战。在专业车手的驾驶下，一溜烟就上到山顶，比缆车快上不少。最关键是有新鲜感，所以这个项目总是有不少人排队争着体验。即便不滑雪，也可跟车原路下山，顺便体验陡坡缓降如何在这么恶劣的路况稳定工作。运气好的，还有漂移下山服务附送。

在雪场的另一头，则是一个雪上金卡纳赛道，包含了S弯、U型弯、8字漂移等路段，BRZ也能在此大展身手。可惜只能试乘，如果斯巴鲁能再放开一点，让体验者坐在驾驶位上，亲身感受一下让车轮如何与雪共舞，印象会更加深刻。这或许也能加深人们对斯巴鲁全时四驱系统的好感。

将雪上TAXI带来中国，是斯巴鲁的一次积极尝试。冰天雪地里，坐进宽敞温暖的车内，的确能传递斯巴鲁“安心与愉悦”的精神；或是站在车外看着它们在雪上稳健地快速过弯，不免感叹四驱车的稳定与高效。若是这样的活动坚持办下去，且在全国多个雪场一起办，人们对于斯巴鲁驾驭冰雪的硬实力也会有更深刻理解和清晰的认识。

其实，斯巴鲁车型的调性和雪上TAXI本就十分契合——可靠的工具。为人诟病的中控，实际操作起来极其顺手，宽大的按键即便戴着手套也能准确操作。加上稳定的机械素质和优秀的安全性，它们的确是冬天里值得信赖的伙伴。