我相信很多人的初恋都来自校园,在那个懵懂的年纪,青春的荷尔蒙就像泉水一样迸发出来,又有哪个少男少女未曾尝过初恋的味道,这不禁让我想起了长辈曾经对我说过的话:人这一辈子,会忘记很多事,但初恋永远会记得。

在广州车展到来之前,车闻观察抢先体验了一把哈弗初恋(下文简称初恋)的味道。长城对自家爱车的命名总能给我们很多惊喜,就像哈弗大狗(参数|询价)、欧拉猫和WEY坦克300一样,初恋的名字只需说一遍,就再也忘不了了。

这次的体验并没有安排试驾环节,我们将会对哈弗初恋的外观和内饰做详细解读。哈弗初恋是长城汽车柠檬平台下继第三代哈弗H6(参数|询价)、哈弗大狗之后的第三款车型,也是首款入门紧凑级SUV。

初恋的外观采用个性家族式前脸设计,很多地方都延续了哈弗家族的设计语言,比如这个多边形大嘴,识别度极高,但内部结构样式却有明显变化,bling bling的镀铬装饰在阳光照射下,很是闪闪发光。

大灯组结构可能与以前的哈弗车型有些许不同,它采用了名为动情之泪的大灯,内部不仅有类似钻石般的设计,折角的日间行车灯点亮之后会与大灯组形成一个整体。初恋是美好的,是甜蜜的,这个动情之泪大灯着实又带来了一波回忆杀。

车身侧面的比例看起来十分协调,一条长长的腰线横贯车身,一直延伸进尾灯内,就像年轻人一样,说话做事很干练,没有多余的“累赘”之笔。当你蹲下身子仔细观察会发现,在后门下方的镀铬饰条上有HAVAL的品牌标识,细节之处做得非常到位。

类似回旋镖样式的尾灯,官方称之为“转角之恋尾灯”,这不由得让我想起了一部电视剧《转角遇到爱》,初恋的外观确实甜到我了。

这个舒展的空间和偏暖的配色,在北京这个初冬季节突然让我感觉心头一热。T型中控台没有多余的装饰,简单是我对它的第一印象,就像初恋的样子。

我曾经在之前很多次试驾中都提到过,作为一款SUV车型,过细的方向盘不能给驾驶者安全感。初恋的这套多功能三辐式方向盘握感适中,带有皮质包裹。

左右两侧的多功能按键分别可以控制语音、电话、定速巡航以及车辆安全等。惊喜的是还给你配备了换挡拨片,不足之处就是方向盘只能高低调节,不能前后调节。

我体验的这个车型配备的是一块可触碰的12.3英寸液晶中控屏,它不仅支持Wi-Fi智能投屏,更可以和8.6寸全彩HUD抬头显示以及液晶仪表盘实现三屏智慧联动,这样可以将导航显示在液晶仪表上,驾驶起来会更加安全便捷。

从我们现场实际体验来看,这块中控屏的反应速度和触感体验放在这款入门级紧凑SUV上,反而有越级般的质感。不仅内置了多款热门APP还搭载了哈弗FOTA在线升级功能,可以实现远程无线升级,很方便。

中控台上还有一排触碰式按键,均用于空调调节使用。其实这里完全可以用物理按键代替,开车时既不用盯着看,即使盲操作也能顺利完成。

在副驾驶前和两侧门板上都有氛围灯,拥有三种点亮效果,共计64种颜色。我们尝试打开音乐,氛围灯会随着音乐不断发生变化,夜间体验效果更佳明显。

初恋的前后排座椅比较宽大,都采用了同样的材质包裹,整体乘坐感觉偏软,偏舒适。这种双拼色带打孔的设计某种程度上会更加受欢迎。

2700mm的轴距让后排乘客有超宽敞的空间,本人身高一米八,腿部空间两拳,头部空间4指(供参考用)。后排有三个头枕并有中央扶手,而且,体验车型上还配备了车载空气净化器,着实给了我一个惊喜。

安全配置方面,初恋配备了行业首创的主动情绪识别系统,系统会分析车主的表情,判定车主情绪然后主动提供个性化的推送。比如旅行时,会根据旅途中不同温度,不同路况和不同时间,主动提醒开关车窗、开空调、座椅通风加热等。同时,该车还具有全场景L2级自动驾驶+360度自动泊车功能,这个对于很多司机来说简直是福利之选。

初恋还搭载了一套全球领先的人脸识别+声纹ID隐私双保险功能,它可以进行人脸识别登陆,当人脸无法正常识别时,系统还会自动调用声纹识别来解锁车辆。还有一个是比较有意思的功能,就是驾驶行为评分系统,你可以通过日常驾驶行为和数据查看自己在全国车主中的排名,还挺有意思。

初恋全系均为两驱车型,搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩210牛·米,预计会搭配6挡手动和7挡双离合变速箱。体验车型为自动挡,换挡旋钮拥有不错的质感,阻尼力度适中,我们非常期待它在未来动态驾驶下的表现。