10月30日，随着最后一辆林肯大陆(参数|询价)在福特的Flat Rock工厂下线，这款中大型轿车再一次挥泪告别市场，并且由此正式结束福特汽车在美国的轿车业务，从而专注于SUV产品的研发，但彻底押宝SUV市场真能帮助林肯挽回市场吗？

又双叕的退出，林肯大陆的最终挥泪告别！

还记得去年一部由“精英专业户”靳东出演的《精英律师》吗？我是印象非常深刻，因为这部连续剧不仅带火了靳东、田雨，以及“大秘”扮演者朱珠，同时也带火了这些“律师”的林肯座驾。

对于林肯这个品牌相信大家都不会感到陌生，毕竟当年一说土豪婚礼，必然有加长林肯的出现。时至今日，随着市场消费群体的不断年轻化，各个车企在产品战略上也进行了大幅调整，而作为二线的豪华品牌的林肯亦是如此。

其实，对于林肯大陆来说，它最早诞生于1939年，也算是一名久经沙场的老兵了，可由于销量持续的下滑，2002年林肯大陆就曾被迫停产，但为了重塑美系豪华轿车的形象，在时隔14年后的2016年林肯大陆再度复活，也成就了电视剧中“罗槟”的精英座驾。

不过好景不长，在上月30日，世界上最后一台林肯大陆再一次从福特的Flat Rock工厂下线，这将标志着福特汽车在美国的轿车业务彻底画上句号，同时也将放弃北美的轿车市场。

全面发力SUV市场，林肯大陆的告别早已预料！

也许在一部分人眼中，林肯大陆退出历史舞台十分的惋惜，但面对如今SUV产品的大势所趋，以及全球车市寒冬所带来的轿车市场不景气，作为豪华品牌的林肯显然难以在轿车市场与BBA一决高下，以至于福特早已在2018年就公布了一系列改革计划寻求节省资金，让品牌在未来的市场中拥有竞争力和应变能力，而这项改革计划就包括放弃北美大部分轿车业务的计划，并且专注于皮卡、SUV、VAN车型的发展。

就像早前林肯品牌表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，其中不乏纯电动车型，林肯将继续保持SUV产品开发和更新。”另据海外媒体“Automotive News”报道，林肯品牌计划在2022年-2023年间推出两款全新纯电动SUV车型，它们被视为林肯品牌迈向电动化的两款力作，而这两款新车恰恰实在Flat Rock工厂投产，所以为了给新车型提供生产线，林肯大陆停产也是在预料之中。

同比增长103%，林肯SUV的国内销量“看涨”！

就国内市场而言，林肯自2014年进入中国市场，最初是以MKC、MKZ、MKX和领航员几款车角逐国内豪华车市场。而在这当中，MKC凭借其美系品牌稳重的外观造型和奢华的配置占据林肯品牌75%的在华销量。当2019年全球汽车寒潮席卷而来，林肯出现销量出现了大幅下滑。

不过，从11月3日林肯公布的最新销量数据显示，2020年10月林肯在国内销量超7300辆，同比增长103%，而且已经连续6个月实现销量同比增长。尤其是作为林肯国产化后的首款车型，冒险家(参数|询价)凭借其2.0T与8AT的动力总成，24.68-34.58万元的亲民售价，以及豪华配置等诸多优势获得较好的市场表现，单单10月就贡献出4300辆的销售成绩，可见主攻SUV对林肯品牌带来不小的“甜头”。

另外，林肯的第二款国产车型飞行家(参数|询价)在10月销量同样超过千台，并且自7月上市以来累计销量达4500辆。虽然单车销量与以往确实有着不错提升，但由于品牌认可度较低低，再加上中大型SUV受众人群较少，以至于这款标配3.0T V6双涡轮增压发动机和10AT变速箱的新车很难与宝马X5(参数|询价)、沃尔沃XC90(参数|询价)等车型展开激烈竞争。写到最后：

总的来说，林肯大陆的停产虽然令人比较惋惜，但对于林肯品牌来说有着更加长远的意思。毕竟作为福特的高端品牌，林肯与同为二线豪华品牌的雷克萨斯、凯迪拉克在销量上有着很大差距，想要改变这一困局，林肯必须做出改变，无论是押宝SUV市场，还是推出电动化产品，这些都是为了迎合当下汽车市场发展潮流做出的改变。所以在我看来，这一项产品发展举措是明智的。