在目前的新能源汽车中,一直存在两种方式。一种是“油改电”,比较知名的是比亚迪,一个平台,三种动力,支持燃油,插电,纯电。这样做的好处是可以降低开发,制造成本。万一纯电动车不好卖,还有燃油车托底。通常来说,传统汽车厂商,出于自己在燃油车领域的造车经验,是很喜欢这样做的。

而另一种是纯电动车专属平台,目前所有的造车新势力公司,都是专门开发平台,因为他们压根就没有制造燃油车的经验。两种方式各有优劣,还相互看不上。油改电认为纯电平台太激进,不成熟。纯电平台嘲笑油改电在糊弄消费者,没有把纯电的实力发挥到极致。

近期,宝马公布第三季度财报的媒体问答环节时,宝马集团CEO齐普策证实了正在开发全新的电动汽车平台,新平台将在2025年后于匈牙利新工厂投产,而且7月份宝马已经成立了单独的部门负责新平台打造。这意味着,宝马汽车将会放弃现在的油改电模式,今后将会采用纯电动车专属平台。

宝马在新能源汽车发展初期太激进,没有成功

其实在纯电动车的发展上,宝马汽车是走了弯路的,在2013年的时候,宝马就推出了两款全新的车型,i3,i8,这是与其它宝马车型完全不一样的新能源汽车,而且也是建立在专属平台之上。

但是这两款车都是比较激进的,宝马i8(参数|询价)做成了超级跑车的样子,宝马i3(参数|询价)的尺寸又太小,两款车都不是面向主流大众消费者的。这是宝马在新能源汽车发展过程中的一次大胆探索。最终,宝马i8在2020年宣布停产,在整个生命周期内,仅仅销售了2万辆。宝马i3也将会在2024年停产,并宣布不会有继任车型。

宝马对于新能源汽车方向摇摆不定

在i3,i8对新能源汽车进行了尝试之后,宝马并没有决定将产品线继续发扬光大。而是采用了油改电的兼容模式。所以我们就逐渐的看到了宝马3系(参数|询价),5系,7系都支持了插电混动。在纯电动车方面是国产宝马iX3(参数|询价)。

很显然,使用油改电的方式,可以利用现有的平台进行改造,降低了生产难度和生产成本,有很好的灵活性。但是油改电的方式也有很大的劣势,那就是纯电动车没有个性了,竞争力不强了,特别是在面对特斯拉这样的造车新势力公司的时候。

而且大众汽车开发出了纯电动车的专属平台MEB平台,我认为也是对宝马汽车的一大刺激。所以宝马汽车终于决定推出纯电动汽车专属平台了。

宝马2025年推纯电动车专属平台,是不是太晚了?

虽然宝马集团CEO齐普策强调,之所以到2025年才推出专属平台,是因为他们预计,那个时间点正是纯电动车需求真正开始爆发的时候。但是很显然,相比于其它厂商来说,宝马的速度显然是慢了半拍。

从激进的i3,i8,到油改电,再到专属平台。其实我们看到,宝马汽车在新能源汽车的发展过程中,对战略进行了多次的调整。目前凭借着宝马的品牌效应,以及已经计划推出的油改电车型,到2021年底,宝马会推出五款纯电动车型,分别是i3,MINI Cooper(参数|询价) SE,iX3,iNEXT和i4。宝马目前在纯电动汽车上的优势,是没有燃油车那么大的。因此宝马一定要变,否则在新能源汽车时代,宝马就没有什么话语权了。

与此同时,我想宝马的做法,也是给众多的造车新势力公司敲响了警钟,连宝马这样的大厂商都开始及时调头,开发纯电动汽车专属平台了。那就说明宝马对目前油改电的方式是不认可的。那么对于我们自主品牌来说,也要及时创新,推出纯电动汽车专属平台。