开了8年的轿车，其实很久之前就想换SUV了。跟轿车相比，感觉SUV更有气场，视野宽广、空间更大，但SUV的缺点就是油耗偏高，对于我这种比较注重经济性的人来说，买个油耗特别高的车，真的受不了。前几年的时候和表弟换了一阵车开，市区君威(参数|询价)百公里油耗10.5升我都感觉肉疼，更别说换个20万级别SUV了，所以SUV梦我只是想想，感觉不会为了油耗而妥协。

这两年打算换车，陆陆续续的也看了很多车型。最接近要付款的车型是本田雅阁(参数|询价)，但本田皓影(参数|询价)的消息放出之后，我又瞬间捂紧了钱包。跟雅阁双擎一样动力的SUV，百公里油耗只需要四五升，外观颜值比CRV更好看，听到这个消息之后，你知道我有多兴奋吗？

之后就开始等皓影上市，稳定了几个月发现这车也没啥大毛病，于是5月喜提爱车，成为了双擎版皓影的车主。这款车满足了我内心的两大基本需求，一是颜值高而且空间大的SUV，二是要省油。除此之外，皓影也带给了我很多意想不到的惊讶。

本来是奔着省油才买双擎版本的，结果却迷恋上了双擎车的行驶质感。虽然这是一款2.0自吸的车，但速度100里内的加速感觉完全不亚于2.0T车型。尤其是在市区开，速度0~80之间，行驶质感更接近于一款纯电动车。起步时没有发动机的轰鸣，十分安静。大约速度40之后，发动机才开始介入，但动静也不是很大，整体隔音效果要比燃油车好很多。并且油电转换得很顺畅，没有任何衔接感。

动力好的同时，踩油门也不心疼，这才是令我感到持续快乐的核心点。这四五个月我只跑过两次短途高速，其他绝大多数用车路况都是二线城市最拥堵的路段，就是那种开车还不如骑自行车快的路况，而且夏天几乎天天开空调。目前开了大约4800公里，平均百公里油耗只需5.3升。加92号汽油就OK，没有纯电动车续航的苦恼。

在燃油车几乎已经发展到天花板位置，纯电动车还不是特别成熟的青黄不接时代，买一辆双擎车，真的是目前最好的选择。而且本田的这套混动已经上市很久了，没有什么大问题，电池容量不算大，就算开个十年八年后，换电池也不贵，所以真的很合适。

除了动力表现和油耗表现外，皓影的实用性也很本田！这款车绝对可以称之为“空间大师”，以前的时候就领略过飞度(参数|询价)的空间利用率，皓影更是把大空间这个优势发扬光大，正常坐5个成年，皓影每个位置都不会感觉拥挤。后排空间不亚于他的大哥冠道(参数|询价)，只不过后排地板稍微有一点小小的隆起，不过也就仅仅是两个手机的厚度，不像德系、美系车那样，直接影响乘坐空间。

皓影的L2级别自动驾驶也很给力，去年年底的时候还纠结荣放，感觉丰田的TSS主动安全配置很香，没想到中高配皓影也给配备了这套安全配置，终于不用再馋丰田了。像主动刹车，车道偏离预警，保持辅助，ACC巡航皓影都有，还比对方多了疲劳驾驶提醒以及交通标志识别功能，优秀！

但皓影这款车也并非完！现在最令人心里不舒服的就是关于皓影的被动安全问题。某保研碰了一次，某汽车APP也拿皓影和威兰达(参数|询价)对撞了一次，皓影的成绩都不理想。这个怎么说呢？没什么好洗白的，但车都买了，就别给自己心里添堵了。只能安慰自己“淹死的都是会水的”，虽然主动安全配置齐全，但开车时依然要处处小心，把它当成最不安全的车来开。

以上内容就是双擎版皓影车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田皓影这款车的看法。