百年奔驰，毁于北汽。

想必你我都不是第一次听到这句话。我们暂且不提北京奔驰这频频出现的质量故障问题，就单单是北京BJ80(参数|询价)这神似奔驰GLS的外观设计，都够奔驰憋火的了。而至于戴姆勒和北汽之间的博弈，向来都存在，而近日这场博弈，似乎有了眉目。

首先，给大家说一下背景，北京北汽德奔汽车技术中心有限公司（简称北汽德奔）于2015年08月18日成立。其是由北京汽车股份有限公司与MBtech Group (梅赛德斯-奔驰技术集团)共同创立的合资公司，双方股权比例为51:49。这家公司的主要业务架构包括：汽车新技术研究、应用，工程咨询与培训、整车开发、高端电动车开发、动力技术等，同时也将帮助北汽更好地吸收并升级SAAB技术平台。其实就是"技术换市场"大家互惠互利。

但是，近期却传出了，北汽德奔股权变更，梅赛德斯-奔驰技术集团退股消息，北汽德奔现已是由北京汽车股份有限公司100%全资控股，并且由原来的1000万注册资金，增加到了6902.5316万元，同时，在工商变更后，北汽德奔的监事、理事、董事甚至是总经理等等已全部换为中方人员，外方高管已全部退出董事会及监事会。

事实上，北汽德奔这几年帮助北汽获得了很多来自奔驰的技术支持。比如，奔驰将上一代E级车V212平台及前后车桥有关核心技术许可给了北汽使用，还有利用奔驰上一代GLS打造的北汽自主旗舰车型BJ90(参数|询价)，该车同时配备了GLS的同款动力总成。另外，北汽当前自主SUV车型BEIJING X7也来自北汽德奔。

对于这一次MBtech Group (梅赛德斯-奔驰技术集团)突然终止了跟北京汽车股份有限公司之间的合作，并不让人震惊。双方合作肯定是要基于互惠互利的基础之上的，奔驰技术集团让出了自己的技术，而看北汽这两年的成绩，并没有得到大幅的提升，反而拉低了奔驰的档次，成为了累赘。

结语：在今年受疫情影响，各大车企都在负重前行的前提下，梅赛德斯-奔驰技术集团这次退股，也算甩开一个"包袱"了，不过北汽德奔以后的路该走何方，就未可知了。