宝马经销商改个名字清库存？2年的车还没卖出去？

消费者买车最怕买到库存车，因为库存车相比于新车是有很大不同的。由于很多4S店没有地下车库，所以库存往往就是在露天停放，风吹日晒雨淋会造成一定程度的漆面，胶条，轮胎老化。与此同时，发动机的机油长时间不用，也会发生变质。所以消费者都不愿意买到库存车。当然4S店为了尽快把库存卖出去，会给库存车很大的优惠，并且会进行一个小保养。

虽然目前对于库存车没有明确的时间概念，但普遍意义上，一年以上没有销售出去的车就可以被定义成库存了。但是作为销售的一方，4S店是不能隐瞒库存车，要如实的告知消费者。

但是近日，江苏南京沈女士购买了一辆宝马i3(参数|询价)“快充畅行版”，购车后她认为该车实际是去年的前一个版本，认为宝马在用一个新版本的名字清库存。这是怎么回事儿？

沈女士购买的车型是宝马i3快充畅行版，是2020年2月份上市的车型。但是购买之后却发现，自己购买的并非是2020款的快充畅行版，而是2019年生产的快充版。

于是打电话给4S店，4S解释说新版与旧版车辆性能并无不同，只是增加了充电服务。但是沈女士依然认为这不是自己想买的车。

对此，我想说的是宝马4S店卖库存车，并且没有告知消费者是事实。

因为车辆是2019年1月份生产的，到现在已经快2年的时间了。作为经销商，肯定是知道库存车的事实，而没有告知消费者，这肯定是4S店的责任。

其次，4S店说是快充畅行版，与快充版没有很大的区别，只是增加了充电服务。这也是不对的，其实2020款的快充畅行版，官方价格就比2019款快充版便宜。2020款快充畅行版，价格是30.58万元，2019款的快充版，价格是33.98万元。

在配置方面也有一些不同，2020款的车型，可以有更多选装配置，但是2019款是没有的。而且官方质保方面，2020款车型的电池质保是8年12万公里，2019款车型是8年10万公里。所以2020款与2019款是有很大区别的。

对于i3来说，其实是宝马在新能源汽车领域的一款尝试的车型，2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了旗下全新的子品牌宝马i，这是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，最新的第四品牌。在i品牌发布不久，宝马陆续发布了i品牌两款新车——i3和i8。

但是i3自从上市之后销量惨淡，非常激进的设计，非常高的售价，都让i3成为了一款很小众的车型。因此宝马已经宣布，i系列车型宝马i3将于2024年正式停产。