关于华为造车的传闻一直存在。10月30日，在Mate 40系列华为中国区新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示, “华为不造车，而是帮助车企造好车，把数字世界带入每一辆车。”

与此同时，王军正式介绍了华为智能汽车解决方案新品牌“HI”， 包括新技术、新体验和新模式，旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新的模式与车企深度合作。早在2014年，华为便成立“车联网实验室”，致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，并先后携手大众、戴姆勒、上汽等传统车企一起研发车联网，所以关于华为造车的消息一直没间断过。HI方案的推出，再一次盖章华为的态度——不造车，主要聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。

“把数字世界带入每一辆车”是HI全栈智能汽车解决方案的愿景，这个方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。不久之后，我们将会看到HI logo出现在你买的汽车上。HI采用的是联合开发新模式，简单来说，就是车企继续发挥整车优势，而华为主要是专攻技术，两者联合共同设计开发车型，车型的logo不变依旧是车企的品牌，只是在车身上会有HI logo露出。

在HI全栈智能汽车解决方案推出之前，华为在去年推出了HiCar系统和智能汽车解决方案BU，向外界表明自身的定位，即为主机厂的供应商，把极智、愉悦、信赖的出行体验带给消费者。值得注意的是，中信证券曾表示，华为在智能汽车领域的营收，有望在未来十几年内达到500亿美元的量级。