金九银十,不掉链。

上周,中汽协发布最新产销数据显示,我国汽车于9月产销量分别完成252.4万辆和256.5万辆,创年内新高,环比和同比均呈现较快增长。

行业内流行已久的“金九银十”销售旺季,在今年同样没有掉链子。中汽协指出,9月国内经济形势继续向好,企业生产经营状况持续好转,供需循环逐步改善,叠加各地促进消费的相关政策,汽车市场恢复形势也继续向好,全年销量有望高于预期。

从数据上看,截至9月底,今年来汽车产销已连续6个月呈现增长,其中销量已连续5个月增速保持在10%以上。就目前态势而言,“金九”实力得以延续,“银十”状态大概率保持。

抢眼的新能源市场

得益于政府对新能源汽车消费的支持,及国内车企促进销售的有力举措,新能源汽车市场在9月表现十分抢眼。
新能源细分市场产销分别为13.6万辆和13.8万辆,同比增长48%和67.7%,环比增长28.9%和26.2%。值得一提的是,新能源汽车的单月销量也刷新了历史纪录。
随着各车企电动化进程的快速推进,市场反响热烈,很多消费者赞同新能源汽车是大势所趋。
在9月,新能源汽车市场排行榜显示,上汽通用五菱以2.44万辆的销量位列第一,比亚迪以1.22万辆的销量排行老二,特斯拉中国则以1.13万辆闯入前三。
同时,造车新势力企业在9月的表现增加了行业对这一梯队的信心。蔚来汽车9月销量为4708辆,同比增长133.2%;理想汽车9月销量为3504辆,环比增长29%;小鹏汽车9月销量为3478辆,同比增长145%;威马汽车9月销量为2107辆,同比增长38.8%。
传统车企与造车新势力车企齐发力的新能源车细分市场,不仅有不断输出的优质产品为背书,同时政府出台的政策也大力促进了该市场的高速复苏。
平分秋色的合资&自主车企
从9月销量榜单看,德系、日系、自主品牌的表现平分秋色。万年不变的是,一汽-大众、上汽大众与上汽通用包揽前三席位;吉利、长城、长安、五菱销量挤进前十二;丰田系与本田系销量稳步提升,均占据靠前位置。
再看细分市场的榜单,老牌车型始终是消费者最优的选择,日产轩逸(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)交替成为细分市场冠军;哈弗H6(参数|询价)是SUV市场的常青树,RAV4、CR-V(参数|询价)、缤智(参数|询价)、GLC等车型市场销量上幅明显,均在30%以上;而五菱宏光(参数|询价)在MPV市场始终保持王者地位,助力五菱品牌销量向上。
持续看好的第四季度
业内人士分析认为,第四季度的车市走向会保持增长态势。
中汽协预测,四季度国内车市仍将保持三季度的高昂热情,全年汽车销量跌幅将小于此前10%的预期。
汽车市场的消费热情,需要持续被刺激;同时企业与政府也应加大扶持力度;9月盛大开启的北京国际车展推送企业新产品的全面投放,未来市场可期。
写在最后
有人说,2020年或将是中国汽车市场的峰底年份,之后,车市有望实现恢复性正增长。