金九银十,作为自主领头羊的吉利交出了一份优异的成绩单。

整个9月,吉利销量达到126,365台,实现同比环比双增长;而1-9月,吉利累计销量已经达到875,472台,已完成全年132万台销量目标的66%。

需要指出的是,在吉利诸多产品中,有这样一台车从上市就爆红,拥有23个月累计销量超过24万台的傲人战绩,而其在今年9月同样为家族助力,实现单月销售11,369台的成绩。

这就是吉利缤越PRO(参数|询价),中国小型SUV市场上的“当红炸子鸡”。

如果是熟悉中国汽车市场的人,自然知道缤越PRO这份成绩的给力,毕竟这是一款“生不逢时”的车型。

缤越PRO上市之初,恰恰是中国汽车市场增长由正转负的时期,之后便是整个2019年的全年负增长,而2020年之初又遭遇疫情偶发性风险,可谓命途多舛。

但恰恰是这种逆市环境下,缤越PRO上市以来都能够做到平均月销破万,实现了对整个市场周期震荡的穿越。

因此有必要问一句,缤越PRO的势能到底来自哪里?

俗话说任何一个产品的出现都离不开市场的选择,所以在探讨缤越PRO的独到之处之前,我们有必要探究一下中国汽车市场的当下背景。

近日,相关部门公布了我们的宏观经济增长数据,中国是2020年全球唯一实现正增长的主要经济体,我们常说当下中国正经历“百年未有之大变局”,同样的,作为宏观经济体的组成部分,中国汽车市场正在开启新纪元。

一方面是科技赛道的火热。华为芯片生产的掣肘让我们意识到了科技在未来竞争中的重要性,此前被广泛提及的国产替代也在那时被升级为自主可控概念。自然,作为支柱产业的汽车业,在庞杂的生产体系中,科技是必须要植入的元素,印象中“低质低价”的国产车势必要变成自胜自强的中国实力产品。

另一方面是人群的变化。悄然登场的泛90后,是当下汽车市场谋求预期增长的主要目标群体,相比85后,这一代人大约少了4300万,但中国城镇居民可支配收入在近10年的时间里却翻了数倍,也就是说新一代年轻人人口少了,可支配资源却丰富了,自然购买力更强了。

有机构统计,95后可支配收入是85后同样年纪时的3倍。也就是说,“后浪们”有能力购买85后买不起的商品,或者全额支付85后们需要分期消费的商品。

很明显了,中国汽车市场下一个时代的产品,既要应对年轻人的全面需求,又要立足科技赛道。

那问题又来了,缤越PRO这两方面都做到了吗?答案是肯定的。

▍独自引领时代的科技力

吉利科创板上市在即,作为引领者,吉利深知科技元素加持的产品对年轻人和未来市场有多大的吸引力。

缤越PRO就是一款满满科技力的小型SUV。

首先是动力科技层面,得益于“底子好”,自带钢炮属性,作为吉利历时4年自主研发的BMA模块下第一款车型,缤越PRO拥有同等价位车型中高段位的驾驶乐趣。其搭载的与沃尔沃Drive-ET3师出同门的G-Power 260T引擎拥有130kW的最大功率,峰值扭矩可达到255N·m,百公里加速只需要7.9s。

对比来看,即便是以发动机技术见长的本田品牌,其小型SUV缤智(参数|询价)同样搭载的1.5T发动机,最大功率与缤越PRO相当,但其峰值扭矩却比缤越PRO少了整整35N·m。同时在变速箱的匹配上,本田缤智的CVT变速箱虽然平顺,但升降档效率较低,因此在整车爆发力上比之缤越PRO略输一筹,官方给到的百公里加速数据仅为8.9s,比缤越PRO慢了1s。

除此之外,缤越PRO为了能够让年轻人花较少的钱收获更大的驾趣,将转向虚位控制在了8°之内,同时整车最小转向半径仅为5.4m,加上整车悬架经过悉心调校,能够完美适配多重路况,兼具舒适性和运动性。

其次是智能配置层面,这一直是自主产品的长板,而缤越PRO更是小型SUV市场中的佼佼者。对于科技配置的理解,缤越PRO先保障安全性,其次才是娱乐目的。在整车的安全驾驶辅助层面,缤越PRO配备了L2级智能驾驶辅助系统,集成了ICC智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全系统(带行人识别功能)、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置。

而除了这些功能,缤越PRO的常见配置也比同级合资产品更丰富。比如我们以缤越PRO和缤智两款车型的最高配对比一番,就可以发现,缤越PRO比后者多了并线辅助、360°全景影像、陡坡缓降、电动尾门开关/记忆、换挡拨片以及远程启动等诸多功能。

同时,缤越PRO中控屏中内置的GKUI智能生态系统全面整合全新伴听3.0、喜马拉雅电台等多媒体应用,资源总量增加20%,搭配5年不限量免费流量,大幅度提升车机实用性和娱乐性。

更难得的是,在这样的配置水平下,缤越PRO的顶配车型价格仅为11.98万元,比缤智最低配的车型售价还低了8000元,这对想入手人生第一台车的年轻人来说无疑是一个巨大的福利。

▍全民迎合年轻人的可玩性

现在的年轻人有多爱玩?根据京东大数据统计,95后2020年游戏消费增长超过270%,电脑消费增长35%,手机消费增长30%;此外养宠消费增长35%,远超85后人群。

事实证明,这是直接诞生在互联网中的一代,他们的触媒年龄更早,接受的信息更多,在长期信息大爆炸的环境下,当代年轻人养成了特别独立的思考和判断能力,消费意志方面自然以自我为主。

而到了买车上,父辈们那种跟风随大流的购车习惯早已被他们摒弃,在他们眼中,再好的logo也比不上“志同道合”的产品个性。

缤越PRO就是这样一款和年轻人“志同道合”的产品。

在设计风格上,缤越PRO采用了较为大胆激进的方式,除了家族化的前脸保持不变外,整车加装了非常犀利战斗的运动套件,尤其是尾翼的存在更是彰显了整车的凌厉。

同时,缤越PRO也非常前卫地运用了撞色设计,外观内饰上都采用了红黑双拼色,大大增强了整车质感,让人很难想到这是台10万级的产品。

对比一下同级当中的合资“前辈”本田缤智,可以发现缤智在车身线条的勾勒上采用的是平滑圆润的设计,营造的是整车的饱满温润感,车身气质缺乏运动战斗特征,这与年轻人的朝气蓬勃性格刚好相悖。而缤智车身配色以暗色调为主,即便是较新款的电光紫配色,与缤越PRO的红色或者蓝色这样的亮色系相比也难以彰显活力。

更值得一提的是,缤越PRO在设计研发阶段就考虑到了年轻人的改装需求,因此其相比本田缤智来说更具备改装属性。首先,缤越PRO出场自带“官方改装”,比如前铲、尾翼、轮毂等等,运动套件的加装无需让年轻人麻烦第二次;其次,缤越PRO的全车减震、内饰、小排量涡轮发动机等目前在改装市场上也能找到相关改装件,真正做到了年轻人的车年轻人做主。

此前,吉利双缤车型发起过“中国钢炮 999缤系潮改挑战赛”,改装门槛直接降低至几百块,这对年轻人来说,玩车再不是一件可想不可及的事情。

▍写在最后

通过对比合资同级产品缤智,不难发现,作为后来者的缤越PRO,尽管面对中国汽车市场的长期颓势,却凭借全面迎合年轻人的产品设计以及科技元素的实力加持,收获了整个市场的认可,成为中国小型SUV市场的绝对引领者。而以缤越PRO为缩影,我们也能看到吉利汽车在打造产品时的高瞻远瞩,凭借这份市场洞察力,其未来必定还会有更多产品实现对合资的超越,进而跻身全球汽车市场C位。