自大众发布有史以来第一款电动SUV已经很久了，但全新的2021款ID.4也终于到来。

该紧凑型SUV的造型设计不是秘密，早在六月就出现了其预览图，但现在我们可以看到2021款ID.4的美国和欧洲规格车型。除了美国专用的侧标志灯外，与中国的大众ID.4 Crozz基本没有区别。正如汽车制造商本月初预览的那样，内饰设计也早已曝光，它与ID.4电动掀背车有着惊人的相似之处，其配置功能几乎完全由触摸或语音控制即可实现。

该品牌的首款远程电动汽车将在美国销售，并有望提供标志性的驾驶动力，大胆的外观设计以及先进的科技技术。大众汽车美国集团首席执行官斯科特·基奥什甚至说ID.4“可以像GTI一样行驶，它具有Tiguan(参数|询价)的包装以及甲壳虫车型的设计初衷。”

入门级紧凑型SUV 基于模块化电气驱动架构平台（MEB），其后轴部分装有电动机。采用后轮驱动，并可产生约201 HP（150 kW / 204 PS）和228磅-英尺（309 Nm）的扭矩输出。该电机由位于车身底部的82 kWh电池组（净77 kWh）供电，该车型在EPA循环中一次完全充电的情况下，预计行驶里程约为250英里（402 km）。

到2021年晚些时候，也将一并推出功率更大的电动全轮驱动版本，带采用302 HP（225 kW / 306 PS）的附加电机，在美国ID.4还将通过Electrify进行无需额外费用的三年快速充电功能。大众并未透露美国规格ID.4的0-60mph的加速时间，但在欧洲基本版的201HP后驱车型可在8.5秒内从零加速到100 km / h（62 mph），并提供99 mph（160 km / h）的最高时速。

说到充电，大众ID.4可以同时具有交流（AC）和直流（DC）快速充电功能。11 kW的车载充电器能使ID.4在大约一小时内为电池充电提供33英里（53公里）的续航里程，在家用或公共2级充电器情况下大约7个半小时内可将电池充满。但如果采用125 kW充电的DC快速充电站，ID.4可以在大约38分钟的时间内从5％充电到80％。

在尺寸方面，ID.4比Tiguan短4.6英寸（117毫米），达到了180.5（4,585毫米）英寸；轴距短了0.9英寸（23毫米），为108.9英寸（2,766毫米）。它比Tiguan的高度低1.9英寸（48 mm），达到了64.4英寸（1,636 mm）；宽0.5英寸（13 mm），为72.9英寸（1,852 mm）。尽管整体占地面积较小，但货物的装载量与Tiguan相似，共计99.9立方英尺（2,829升）。第二排座椅后面的载货区体积为30.3立方英尺（858升），座椅折叠后的载货量为64.2立方英尺（1,818升）。

在驾驶舱内部，驾驶员将会接收到由5.3英寸ID数字显示屏的欢迎用语，该显示屏通过方向盘上的触摸感应控件进行操作，仪表板中央设有10英寸Discover Pro触摸信息娱乐显示屏（12英寸Discover Pro Max与Statement套装一起使用）。可配置的屏幕管理标准导航系统，所有的远程信息处理，娱乐以及驾驶员辅助系统和车辆设置信息等，包括手势控制和“Hello ID”，自然语音控制则是标准配置。在安全性配置方面，标准的IQ.Drive高级驾驶员辅助技术包括前方辅助，侧方辅助，后方交通警报，自适应巡航控制，车道辅助，行驶辅助以及紧急辅助等。

后轮驱动的ID.4 Pro车型在美国的起售价为39,995美元，将于2021年第一季度上市。明年晚些时候发布的ID.4 AWD Pro的起售价为43,695美元。RWD ID.4 第一版将在2021年初推出首款车型，起售价为$ 43,995。所有价格均不包括高达$ 7,500的潜在联邦税收抵免。但一经2022年美国大众Chattanooga组装厂开始在美国量产，ID.4的起始建议零售价将降低至35,000美元。