谈起观致,车叔不禁唏嘘,曾经被寄以厚望,却始终不见起色,最终被自己的亲爹抛弃,但流落街头之际,却又被大佬看中,不惜花重金培养……

这样的跌宕起伏的故事,已经堪比小说了!脱离奇瑞,到现在被宝能紧握手中,观致汽车似乎又好起来了。

沉寂许久,在2019年上海车展中,观致汽车发布了观致MILE II概念车,它充分展示了观致未来车型的设计思路,直至今年9月,基于这一设计理念打造的SUV诞生了。

这辆SUV就是观致7(参数|询价)。

9月17日,观致7正式上市,共推出6款车型,指导价格区间为10.98-15.98万元。动力部分,提供1.6T和1.8T车型。从外观上来看,观致7确实汲取了不少观致MILE II的设计思路,在前脸部分看起来尤为明显,“狭长的双眸”和“犀利的獠牙”让它颇具气势。

而在内饰部分就显得有些简单粗暴了,就像是使用了两块IPad构成了整车内饰一样,非常简洁。不过14.6英寸的纵置大屏,搭配12.3英寸的全液晶仪表盘,放在车内还是很显科技感的。内饰的整体材质用料也还算是比较厚道的,车内空间方面也能达到主流水平,180CM的成年男性在后排能有两拳左右的腿部空间。

动力部分,1.6T涡轮增压发动机最大功率204马力,峰值扭矩280牛·米;1.8T涡轮增压发动机最大功率为231马力,峰值扭矩为300牛·米。传动部分匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

似乎观致的思路看起来完全没有问题:推出一款好卖的SUV车型,扎根最热的紧凑型市场,运动时尚的外观内饰,配合强劲的动力组合……

这就是现在年轻人所需要的产品,但观致7真的能为观致逆天改命吗?车叔却不这么认为。

首先,车叔承认最好卖的,的确是SUV车型,但是观致现在可说是处在重新树立品牌形象的时期,最好的方式其实是打造一款现阶段的旗舰车型,以此来建立品牌的调性,提高品牌关注度。例如魏派和领克,它们品牌的第一款车都是目前旗下最大的旗舰产品,魏派VV7是中型SUV;而领克01(参数|询价)虽然只是紧凑型SUV,但目前为止还是品牌内空间最大的SUV,并且也是销量最好的,售价第二高的产品(领克05(参数|询价)目前是旗下售价最高的产品,但它身为轿跑SUV有着提升品牌运动形象的意义)。显然观致7还没有达到旗舰这一水平,它虽然比观致5略大一点,但是它的指导价却比观致5更便宜,观致7显然没有拔高自身品牌形象的目的。

其次是确立品牌调性,目前观致给车叔的印象仍停留在纸上谈兵的技术控,怎么理解这句话?观致不止一次在车展上发布了黑科技,甚至曾经还和科尼塞克合作,但是这些技术却没有一项应用于旗下量产车,说它技术实力雄厚,却没有看到任何实际行动。而这次,观致似乎想往时尚运动方面发展,但是仍是模糊的,它没有任何有关于它在运动方面的宣传。遥想宝马当年,定下了自己运动豪华的基调之后,一直不遗余力的宣传它的运动豪华形象,直至现在已深入人心。再说说吉利旗下的领克,它的定位就是运动高档品牌,而吉利为它打造领克03(参数|询价) TCR战车,参加WTCR赛事,不定期举办驾控体验营,推出领克03+性能车等做法,也渐渐的让人记住领克骨髓里的运动精神。那观致呢?我只看到了那辆不会动的轿跑概念车,观致MILE II……

最后,还有一个车叔疑惑不解的问题:直至现在为止,观致旗下的SUV没有一款拥有四驱,这如何让人信服于你的产品?SUV没有四驱车型,直接会让人觉得你的SUV车型不专业,比如雪铁龙和标致的SUV,如今销量已经惨淡到了极点,而它们现在终于意识到这个问题了,推出了插电混动的四驱版本。

车叔总结

其实观致还有一个最为严重的问题,它的经销商太少,但如果你没有足够令人信服的产品,如何能吸引经销商加盟呢?摆在观致面前的问题仍有很多,并不是现在的观致7能摆平的,而它最大的问题还是没有认清自己……