随着疫情的基本结束,国内的汽车市场也开始逐步恢复,特别是最近的几个月,各大品牌厂商旗下的车型的销量都有了明显的提升。但是,汽车市场的格局却发生了不小的变化,由于各个厂家的政策不一,对于终端的优惠开放程度也不尽相同,所以给了不少厂家重新振奋的机会。而别克君威(参数|询价)就是凭借不错的终端优惠,目前在销量上有着很大的提升,从7月份公布的整体销量来看,别克君威单月卖出13309辆,成功反超了一直在中级车市场上占主导地位的大众帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)两兄弟。

别克君威:高性价比中级车,30天卖出13309辆反超帕萨特

能够有着不错的销量成绩,除了价格上的优势之外,车型要有不错的产品力才能赢得消费者的认可,那么君威的车型产品力表现如何呢?我们下面来看一下君威的产品有哪些优、缺点。

外观部分,君威的采用了比较大气的设计风格,符合一台中级车的市场定位。前脸部分,中网的面积并不大,不过车标两侧飞翼式的造型和亮黑色直瀑式的进气格栅,体现出不错的设计感。下包围处的设计则比较运动,雾灯处的造型立体,加上镀铬材质的点缀,很有设计感。大灯的配置也比较到位,全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯,并且支持大灯高度调节、延时关闭和自动头灯功能。同时, 君威还提供了GS版外观车型,外观设计非常运动,深受运动车消费者喜爱。

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车身侧面,君威的设计略显平淡,不过上扬的腰线和车身丰富的折线还是体现出很强的立体感。车窗周围采用了镀铬材质的点缀,进一步提升了车型的精致感。车身尺寸方面,别克君威的长宽高分别为:4904/1863/1461mm,轴距为2829mm,定位于中级轿车,这样的车身尺寸,在同级别车型中属于中等的水平。

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来到车内,美式豪华的设计风格已经得到了消费者的认可,同时做工、用料也比较高档。三幅式的方向盘造型饱满,多功能按钮的手感也非常不错。中控仍然是指针式仪表的设计,但是好在显示效果比较清晰。中控的布局偏向驾驶员一侧,能够提供更方便的操作,同时区域分布合理,按键的手感也很有质感。内饰的材质方面,别克君威的整体用料是非常到位的,中控台基本被软性材质覆盖,同时手肘接触的地方还采用了皮质包裹。

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空间方面,别克君威的整体表现能够满足日常使用,但是如果与迈腾、雅阁(参数|询价)这些大空间车型比较的话,还是有差距的。从个人体验来看,君威的前、后排同时乘坐身高1.8米的乘客时,都能够找到比较舒适的坐姿。并且座椅的舒适性延续了别克车型的一贯优势,填充物都比较厚实。但是后排中间座椅的隆起比较高,中间乘客的舒适性会有一定的影响。

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动力部分,全新上市的2020款君威对旗下发动机的动力进行了微调,仍然采用了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机的组合。其中1.5T发动机最大功率169马力, 峰值扭矩250牛·米;2.0T车型最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,两款发动机均匹配9速手自一体变速箱,在加速性方面有着不错的表现。

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总结:从君威的产品力来看,个人认为还是非常有特点的,外观设计大气、内饰有豪华感,同时配置和空间都能够满足普通家庭的日常使用。虽然绝对空间方面与迈腾、雅阁等车型有差距,并且车辆的油耗也不低,不过目前君威靠着较高的终端优惠,低配车型的价格已经与不少紧凑级轿车相当,所以对于那些比较在意性价比的消费者来说,别克君威是比较值得选择的。