或是上汽大众官方的策略,曾经的"标轴途观"加上了"L",成了高一级别的中型SUV。途岳(参数|询价)成了上汽大众旗下紧凑型SUV的新代表车型,用来和本田CR-V(参数|询价)、丰田荣放RAV4等热门车去竞争。本次就来聊一聊,这款"代替"曾今"标轴途观"的新车,值不值得买。

"标轴"途观

首先说说途岳这款车的一项优点,那就是快。搭载2.0T EA888发动机的330TSI,虽然只标注到186马力,但深踩到两千转后便很快能感受到强有力的推背感。伴随着高亢又悦耳的四缸声浪,此时只要周边没有思域(参数|询价)之类的"性能车",基本可以做到谁也不怕。要知道它破百时间也就7秒多,同级别日系对手达到这个成绩的可没几款。

7速双离合变速箱激进感不在话下,同时值得赞美的是平顺性,在双离合领域也达到了上乘。底盘也依旧是大众惯用的"厚重"、"高级"式调教,配合不错的静谧性,家用该有的行驶品质都能达到同级别领先水准。至于说操控性,日常多弯道的双车道柏油马路,100以内超车过弯信心十足,别忘了这可是一款家用紧凑型SUV。

或许为了拉低购买门槛,途岳还提供搭载1.4T EA211发动机的280TSI。16.58万元的价格门槛当然不算贵,只要不对动力和某些配置有多高要求,可以考虑入手。顺便提一下,280TSI官方百公里加速也就9.1秒。

空间方面,途岳的前后排都满足同级别该有的宽敞度,只要不是某位乘客身高超185cm或身材特殊,相信都可以不局促。如果说考虑买来居家用,建议带着家人一起去近距离体验。

内饰依旧是大众惯用的中规中矩式布局,据说该设计来自大众的中国团队。值得一提的是,作为20万级价位的合资紧凑型SUV,途岳的配置足够丰富。CarLife、CarPlay全系标配;中配以上全配备带路况信息显示的GPS导航;高配还带7喇叭的Beats品牌音响,足够满足日常惬意的代步需求。

简单说一下外观,途岳整体来说还是采用的大众近几年"套娃式"的设计语言,很像小一号的途昂(参数|询价)。品牌辨识度极高,严谨的同时不缺"年轻感",尤其是将Beats LOGO印在B柱位置的高配版。

总的来说,大众途岳是一款满足家用的同时,允许车主偶尔来场激烈驾驶的城市紧凑型SUV。某种程度上说,也算是成功继任了当年"标轴途观"的职位。所以最后想说的是,大众果然懂国人。