8月25日,江铃新宝典于天下第一关-山海关正式上市,售价区间为8.28-10.78万元。同时,新车还推出了金融礼、置换礼、订车礼以及终身礼等优惠好礼,尽显江铃汽车的诚意,并巩固了皮卡性价比之王的地位。

省油、耐用,成各行业创富首选

作为皮卡市场最热门的产品之一,江铃宝典(参数|询价)可以说扎实的品质和良好的性能获得了众多消费者的青睐,其更是曾连续十年成为国内柴油皮卡销量第一,足见其在国内市场的魅力。

而此次上市的江铃新宝典同样传承了此前的优势,据悉新车的车身占42%的面积采用高强度钢板,加上SMC神盾货箱的加持,从而实现了防撞击、防腐蚀、防磨损,更加能够适应恶劣环境中的使用需求,为驾乘者保驾护航。

而作为“创富神器”,新宝典在承载能力上也进行了大幅提升。新车的车身尺寸进行了加长,达到5700mm,同时货箱也进行了加大,达到1820*1475*500mm,带来1342L的超大载货量,超出行业14%,实现行业最大承载尺寸。再加上强度更高的七片簧后梁设计,进一步提升总承载量30%。这样一来,可以让消费者在“创富”路上实现多拉重载。

当然能够“多拉”也要能“快跑”。在动力方面,新车提供1.8T涡轮增压汽油发动机和2.5T涡轮增压柴油发动机可选。其中,1.8T汽油发动机最大功率177马力,峰值扭矩280牛·米。传动系统方面,匹配6速手动变速箱并带有两驱、四驱可选。2.5T柴油发动机最大功率125马力,峰值扭矩310牛·米。让用户即便是在“重载”的情况下,依然能够从容应对。

值得一提的是,江铃新宝典还推出了发动机终身质保服务,这在行业内是十分罕见的。同时也彰显出江铃对于产品品质的信心。

而在保障强劲动力的同时,新宝典还在燃油经济性上保持优势。据悉新车采用了博世第三代高压共轨技术,还通过新材料运用,智能算法,降低风阻等多项技术运用,将油耗降到了行业最低的7.3L/百公里,按照柴油5.1元/升,一年跑6万公里来算,每年就可节省1400多元。

另外江铃新宝典还为用户的“钱袋子”做了充分的考虑,新车采用国六标准,将单次保养间隔延长到10000公里或6个月,1年下来可节省4000多元,加上BOSCH新一代尿素喷射系统可大幅减少尿素消耗,1年又可节省120元左右。此外3年40万公里无大修的保障,进一步节省了车辆日常的维护费用,为用户的“钱袋子”彻底减压。

舒适性大幅提升,乘用化趋势明显

从外观来看,新宝典的整体造型与域虎3(参数|询价)颇为相似,不过前脸造型有所不同,中网采用了大面积的镀铬材质,看上去更有气势。而大灯组的造型也与域虎3类似,只不过细节进行了调整,看上去比较个性。新车的侧面客舱部分,显得圆润饱满了一些。车尾方面,两侧竖向尾灯组,配置了卤素光源,同时货厢内部和尾门内侧都喷有抗磨涂层,进一步防止磨损。

而在内饰方面,新车加入了更多的舒适性配置,同时也偏向于乘用化。在部分车型上会配备大屏娱乐系统,例如蓝牙电话、倒车影像等功能均会配备。同时新车还配备了的负离子新风系统,同时还采用了8档空调,43°试验环境下10分钟内出风口温度达到了9.4度,降温速度快于行业36%,从而让用户的日常出行更加舒适、随心。

此外,新宝典还在降噪方面做出了调整,整车NVH静音水平做到了优于行业的10%。同时,新宝典还将后门开口尺寸加到了951*1234mm,超同级产品的18%,使后排的乘客上下车更加方便。

写在最后

近些年,随着皮卡政策的解禁和部分城市对于皮卡限行逐步放宽,这个小众的市场也开始迎来“春天”,整体销量逐步呈现快速上升的趋势。而新宝典的到来,通过更加时尚的外观设计和乘用化的内饰升级,再加上承袭了之前省油、耐用的产品优势,新车有望在未来的市场竞争中进一步抢占市场份额。

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