众所周知，买房子有个重要参数叫“得房率”。得房率越高，实际得到的使用面积占比就越大。吉利豪越(参数|询价)把此概念引申过来，创造性地发明了“得车率”的概念，也就是车内可供人员乘坐和后备箱装载物品的面积，占全车占地面积的比值。大部分SUV的“得车率”都在60%-66%之间，而吉利豪越经过精心设计达到了69%的超高“得车率”。

这么大的得车率可并不只是一个数字，而是车内每一个人都能实实在在感受到的宽敞空间和舒适感受。豪越长宽高达到4845×1900×1780mm，轴距达到2815mm，而且二排地板中央通道无凸起，二三排地板无台阶，座椅放倒后拥有2.2米的纵深空间，宛如车内自带一张2.2米的大床，这是同级车中所没有的优势。

另外，豪越还配备了增强视野的配置，比如矩阵式LED大灯提升了夜间照路效果，抬头显示功能让驾驶者眼不离路就能获取更多信息，仪表中控双屏幕让信息感知更加便利，智能语音功能让驾驶者可以更专注于驾驶，更大的窗子面积和60英寸的巨幕全景天窗提供了更优秀的开扬感……这一切，都让豪越开起来更轻松，坐起来更舒适。

有的朋友也许会提出疑问，“得车率”就是个伪命题，把车造大一些啥空间都有了。这话虽然不错，但更大的车身尺寸意味着更高的生产成本和售价，意味着想停入标准车位难上加难。而豪越则可以在标准的中型SUV尺寸中，营造出接近中大型SUV的大空间，同时通过前驱平台和扭力梁后悬挂形式，尽可能释放出更多的车内空间，并压低生产成本。最终反馈到市场终端的就是，豪越全系价格维持在10.36万-13.96万的区间，堪称“价格屠夫”！

写在最后：

只需要花14万元，就能买到一台大尺寸大空间而且配置越级的中型SUV，这要放在以前是不敢想的美事，但吉利豪越却做到了。豪越的实惠并不以牺牲某些方面作为代价，而是在多个方面努力兼顾，最终打造出一款具有竞争力和性价比的产品，也给这个级别的市场带来了不小的震动。

好的汽车生活，真的没那么贵。