中国消费者在购车时，很多时候都是“人云亦云”，当然，从口碑层面上来说，销量榜单也较好的体现了品牌及车型所经历的市场考验。这一点，在豪华车市场尤其明显，BBA永远排在导购意向前列；那么，除了口碑层面的竞争，其他豪华品牌就毫无可选之处了吗？

显然不是的。

对于豪华品牌的选择，伴随的自然是物质生活的逐步提升，而人们对于车生活有了更广阔的思考。德系三驾马车拥有着上百年的历史，不管是制造层面还是品牌文化层面都有着其独到之处，而这，是不少竞争品牌无法比拟的。但，并非完全无法靠近，如果讲好了品牌故事，每个品牌都可以拥有自己成千上万的拥趸者。

沃尔沃汽车品牌体验中心进驻中国一年，其打造的是全维度和全价值链的运作理念和独具特色的工业旅游属性，而其真正要做的，就是树立品牌文化。

在中国，这样的体验中心并不多，倒是新能源品牌掀起了一股热潮，很多人说，那是因为他们没有产品。但在中国快速发展的当下，单一产品已经不能打动消费群体，他们也关注由产品带来的生活方式的改变，或者说，寻找除物质以外的精神契合，我们可以称之为圈层。

中国消费者对于沃尔沃的认知似乎永远停留在“安全”二字，当然这是其永远不能丢掉的标签，但仅此一项是远远不够的，作为北欧老牌豪华品牌，再作为被中国资本收购的首个豪华品牌，沃尔沃显然还想要讲得更多，也显然对这个市场充满了征服欲，沃尔沃汽车品牌体验中心担负起了排头兵的责任。

首先，它是“成都市工业旅游示范点”，是“龙泉驿区中小学实践基地”以及“经开区科普基地”，也就是说，它面对的是普通大众，要讲述的是跟汽车工业相关的科普知识。在这里，你可以看到沃尔沃实车，可以参观制造工厂，也可以感受北欧式的休闲娱乐，而这，对于很多中国人来说是陌生的，更别说刚刚对制造工业产生兴趣的中小学生。

有些东西是润物细无声的，你最初了解的东西，可以影响未来的人生观和价值观，就如沃尔沃汽车品牌体验中心着力想在孩子中产生影响一样，这里不只有针对青少年举办的安全小课堂，还有旗下SPA可扩展模块架构和CMA基础模块架构的“造物神奇”，关乎未来的自动驾驶、智能互联、电气化和共享出行等。谁又能说，他们中的某些人不会成为下一位沃尔沃车主呢？

当然，也会有人说，从这个方向去延展市场，显得有些不太直接。但我们已经经历了“快工业”的发展，如今应该学会慢下来，而豪华品牌，最终的落脚点一定是“慢”。沃尔沃汽车品牌体验中心显然不只是一面窗户，它更是一种融入更广阔社会的方式，而广阔的社会影响对于品牌的塑造无疑是最有效的。

就在不久前，沃尔沃刚刚举办了车主节，在活动体验环节，除了其固有的安全标签，沃尔沃还在极力打造环保健康等品牌形象，也就是说，沃尔沃汽车品牌体验中心并非一个单一的存在。从目前发展态势而言，沃尔沃的市场表现是上扬的，在稳固这样的市场成绩前提下，如何拉近与BBA的距离显然才是沃尔沃更长远的着力点。或者换一句话说，沃尔沃并不想永远的成为“第二梯队”，显然，他们也已经找到了突破点。