2020年踏入下半年，在炎热的夏天没有哪个品牌再能拿疫情为自己的销量做遮羞布了。
不过好在，7月份的国内乘用车市场气候也热了起来，实现了自2018年5月之后国产狭义乘用车市场零售和批发销量的最大增幅。在7月这个往年通常意义上的淡季，今年的销量也表现出了淡季不淡的强势。
在整体恢复活力的车市中，SUV市场有几款车的表现非常亮眼。他们分别是长安CS75(参数|询价)、本田缤智(参数|询价)/XR-V(参数|询价)，以及凯迪拉克XT5(参数|询价)。根据乘联会的数据，它们都实现了销量同比破百的增长，其中本田XR-V的涨幅更是接近300%！

长安CS75：距榜首只差303辆
根据长安汽车官方的说法，长安CS75已经实现了连续5个月的同比环比双增长，而且连续第10个月在SUV销量上处于领先段位。
CS75车系之所以能如此神勇，被称为 A+级SUV“明日座驾”的长安CS75PLUS，则是长安CS75系列销量的绝对主力，月销量占比超过7成。
纵观CS75PLUS上市之后这段时间，CS75车系从去年第四季度开始稳居SUV榜前三甲，绝大多数时候CS75都是紧追哈弗H6(参数|询价)，保持了对榜首的持续压力——比如本次，CS75已经把二者之间的差距缩小到303辆。
此外，从1-7月累计进度来看，CS75虽也是居SUV销量榜次席，但在同比增幅方面，已经跟榜首形成了鲜明的反差。
而CS75PLUS的核心竞争力，除了颜值高和智能化程度高之外，蓝鲸动力是绕不开的。比如CS75PLUS的2.0T版本，其搭载的蓝鲸2.0T高压直喷发动机最大功率达171kW，最大扭矩达360Nm，数据上可以和3.5L自然吸气发动机相提并论。
长安蓝鲸动力的认可度，如今已经成为自主品牌汽车的一大招牌，据称6、7两个月，搭载蓝鲸动力的车型销量已经超过了14万台。
另外值得关注的是，就在昨日，长安官方发布了一支2021款CS75PLUS的视频，据称将在下个月与消费者正式见面，产品力再次提升的“明日座驾”，会不会掀翻对手登顶呢？我们拭目以待。
缤智/XR-V：本田双雄才是小型SUV大赢家
在小型SUV领域，东风本田XR-V和广汽本田缤智是一对孪生兄弟，也是细分市场的领导者。且不说大幅领先于合资对手，即便是面对价格明显便宜不少的自主品牌小型SUV，本田双雄都丝毫没有在销量上输给过它们——在乘联会每个月的SUV销量TOP15榜单上，它们也是罕有能露脸的小型SUV名字。
在刚刚过去的7月份，本田双雄一起发力，分别取得15343辆（缤智）和14151辆（XR-V）的月销成绩，同比增幅分别为202.1%和295.7%，堪称奇迹。要知道，两款车1-7月已经合力拿下近15万辆的累计销量，是小型SUV市场最大的赢家。
作为定位在12万-17万区间的小型SUV，缤智和XR-V的造型设计很是符合年轻族群的胃口——XR-V还是湖南卫视《中餐厅》栏目的指定座驾，对目标人群的诠释就相当精准了。
但其实，这一价位的合资SUV突出的都是功能性和实用性。而缤智和XR-V的最大优势就在于其可以和更高级别SUV比肩的空间，以及同级领先的油耗水平。据悉，它们俩的后备箱最大容量可扩展至1456升，而工信部综合百公里油耗则在6升左右。
对这个价位合资品牌SUV的消费者而言，花更少的钱，买能装的车，几乎是“普世”的消费心理。而本田这两款小型SUV在细节呈现上相当到位，除了前面说的大空间和低油耗，其他比如后排地板很平、中间座椅带头枕，坐下三个人毫无压力，这些就是非常实用的卖点。
凯迪拉克XT5：继续领跑第二阵营
与上面的几款车不同，凯迪拉克XT5是一款豪华SUV。一款豪华车能在单月取得超过100%的增长，难度似乎远超前面我们提及的车型。但XT5在刚刚过去7月份就把不可能变成了现实，月销6334辆，位居高端SUV销量榜第五，同比增幅达到111.6%。
更重要的是，在跟沃尔沃XC60(参数|询价)的直接对话中，XT5无论单月销量还是1-7月累计销量，都力压对手——其前7月累计销量为34873辆，比对手多了4千余辆，同比增长21.4%，而沃尔沃XC60同期下跌了10.1%。
凯迪拉克XT5的强势表现，也确保了凯迪拉克在中国豪华车市场第二阵营的领跑者地位。
XT5如今在售的2020改款车型，对30项配置进行了升级，在智能科技、动力操控和安全性能上都有突出的表现。而即使抛开这些，凯迪拉克在外观和内饰上营造的浓厚的美式风格也非常诱人。
凯迪拉克的车有一个鲜明特点就是配置上尤为丰富。例如，XT5后视镜支持3倍视野缩放，高清的后视屏可以拉近视野，200万像素的广角摄像头和1440×300的分辨率保证了画面的清晰。
智能、安全、豪华……除了这些，凯迪拉克XT5还有一个最大的优势就是便宜。一个便宜的、配置丰富的豪华品牌SUV，很难让人不动心。而凯迪拉克在中国市场的成功也是源自于此。论豪华我不输，论高端我不差，论配置我不少，论价格，我比你低。
最后说说
不难发现，7月份实现了同比销量暴涨的几款SUV，有一个共同点就是符合消费潮流。无论是十几万的小型SUV、紧凑型SUV还是30万以上的豪华SUV，在设计上满足年轻族群的胃口，在配置的丰富程度上都做到了诚意满满。这也是近年来的一个趋势，哪怕是几万块的车都开始强调配置。
但同时也应该看到，这几个爆款并不是因为配置而红的。在消费者的需求上能够充分满足才是他们被市场选择的原因。空间、动力、油耗、颜值，这些直观的需求最能影响消费者的选择。
这也给了我们一个启示，对于一些车企来说，专注解决一两个需求痛点，比发布一个除了智能化毫无进步的产品，更能得到市场的关注。
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