时间来到8月份，我们总算是听到了一些捷报。

据中汽协数据显示，中国7月份汽车销量为211.2万辆，同比增长16.4%；其中乘用车销量为166.5万辆，同比增长了8.5%；新能源汽车销量则是同比增长了19.3%。

尽管数据依旧没有恢复到曾经的巅峰销量，但总算也是处于全面增长的趋势。而在这一片祥和之中，紧凑型轿车这一细分领域里，却是暗流汹涌。

众所周知，在以往的销量排行榜中，无论轩逸(参数|询价)怎么努力，都被像个定律一般，排在朗逸(参数|询价)后边。可是时间来到今天，这一定律，已然被打破了。

据东风日产官方数据显示，在今年7月份，轩逸在华的终端累计销量为46851辆，同比暴增65%；尽管朗逸官方还并未公布其销量，但是据不少销量网站显示，如果没有意外的话，其在7月份的销量不足4万辆。这样一来，轩逸已然稳坐紧凑型轿车冠军的宝座，而这已经是轩逸从4月份开始，连续4个月拿下销量冠军了，的确是可喜可贺。

我其实都不用问，都知道轩逸现而今对自己的销量数据，是洋洋自得的，毕竟摘掉"千年老二"的称号，是轩逸一直以来最大的梦想。

紧凑型轿车市场这一细分领域，向来是车企们的必争之地，也是竞争局势最为激烈的细分市场，可是纵观这几年的销量报告，朗逸从来都是睥睨天下，稳拿冠军，而轩逸自此背上"千年老二"的称号，怎么听，这称号都有些憋屈。所以，也就不难理解，为何轩逸一直都想翻身当冠军。

写在最后

而朗逸近几个月的"不战而败"，虽然和帕萨特(参数|询价)，并无直接影响，可是这网络上铺天盖地要求朗逸出战中保研的消息，对于朗逸而言，多少有些影响。而自此，轩逸的销量已经超出朗逸3万辆的销量，除非朗逸能在未来几个月有爆发式的增长，否则轩逸问鼎年度冠军的可能，已经是大概率事件了。