艾瑞泽GX：“库存成灾”跌至6万元，为何仍卖不过帝豪？

最近几年，随着合资紧凑级轿车价格的不断走低，留给国产品牌车型的空间可以说是越来越小。因为目前的消费者，购车时多多少少的都会在乎一点“面子工程”，而一台合资车虽然产品力方面可能都不如国产车型，但是品牌较好，开出去更有面子，所以在销量上优势非常明显。而国产的紧凑级轿车，只能在10万元以内的市场求生存，车型也逐渐萎缩。

而曾经在国产轿车中有很高市场占有率的奇瑞艾瑞泽GX(参数|询价)最近的日子并不太好过，即便是大部分地区，入门版车型的价格跌至了6万元，可目前的销量仍不尽如意，6月份的销量只有4703辆，与国产轿车“一哥”吉利帝豪(参数|询价)的2.1万辆有着比较大的销量差距。并且艾瑞泽GX在部分地区的库存现象也是比较严重。

那么，艾瑞泽GX到底为何在销量无法赶上吉利帝豪呢？下面，我们就从产品力方面来入手分析一下。

外观方面，艾瑞泽GX采用了比较时尚的设计风格。中网的造型十分霸气，车标两侧的镀铬装饰也非常到位，配合亮黑色的进气格栅，使车头体现出很强的设计感。一字型的日行灯造型出色，与整车的设计风格很搭。大灯的造型非常动感，远、近光一体的大灯设计有着不错的视觉效果，同时高配搭配了LED光源，照明效果更加出色。

车身侧面，艾瑞泽GX的设计能够体现出强烈的紧凑级轿车的风格，紧凑、有力。腰线自车头逐渐上扬，俯冲的姿态有种轿跑车的既视感。艾瑞泽GX的车身长宽高为：4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，车身尺寸在紧凑级轿车中比较有优势。

来到车内，艾瑞泽GX的整体内饰设计我认为也是可圈可点的。三幅式的方向盘造型运动，多功能按键的手感也非常好。仪表盘采用了指针式仪表配合7英寸行车电脑的配置，显示效果出色。中控部分8英寸的显示屏全系标配，即便是入门版车型，也能够享受到。空调区域的造型与瑞虎8(参数|询价)很相似，触摸式的操作科技感十足。在车身材质方面，艾瑞泽GX采用了大量缝线工艺处理，让内饰的档次感提升明显。

车内空间部分，由于轴距尺寸一般，所以个人认为艾瑞泽GX的车内空间表现平平。前排乘坐1.8米的乘客时，驾驶者能够方便的找到合适的坐姿，不过方向盘不支持前、后调节，略显遗憾。而保证前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，艾瑞泽GX的空间表现就比较一般了，后排空间略显局促。

动力部分，艾瑞泽GX采用了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两款动力，其中1.5L发动机最大功率116马力，峰值扭矩143N·M，匹配5速手动或可模拟7挡的CVT变速箱。而1.5T车型最大功率156马力，峰值扭矩230N·M，匹配5速手动和可模拟9挡的CVT变速箱。两款动力在燃油经济性方面表现相同，工信部综合油耗都为6.9L/100km。