一直以来，C级轿车这个领域都是合资豪华品牌的天下，尤其以BBA的奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)和奥迪A6L(参数|询价)为首，提到这类车型，似乎选择范围只能落在这三者之间。

于是，当国产品牌中大型轿车红旗H9(参数|询价)即将出世的消息出来后，许多爱国人士纷纷表示：一定支持国产品牌，一定考虑买一辆，这等情怀原本令人很是动容。不料，日前红旗公布了H9的33万—60万元的预售价后，当初纷纷表示要支持的人突然"哑火"了大半，甚至有不少人开始倒戈相向，表示这个定价不合理，有这个钱为什么不去买奥迪A6L诸如此类的话语。笔者对此心里产生了疑问，就事论事来说，红旗H9这个定价真的是离谱了吗？

不知道是不是红旗近年来的亲民化战略给了消费者一种误区，那就是合资车型卖的贵理所应当，国产车型即使是定位高端，价格也不能处于高位。事实上，这种思维本身就不合理，原创高端和仿制高端是不同的，后者由于从外壳到技术都是"拿来主义"，定价相对较低是正常的。但如红旗这类本身就有"共和国长子"光环在身的国民品牌，加上对红旗H9这款车打造过程中付出的精力和资源，走高端化路线完全应该被支持。即使您觉得贵而不会去买，但实在没必要拿外资车型对比，顺便还要踩上一脚。

当然笔者并非不问青红皂白强行维护，例证可以说明，红旗H9本身也是够得上这个价格的。单就外观来说，与劳斯莱斯比肩的造型设计以及迈巴赫双色车身的设计，在气场和尺寸上完全压倒了同级的BBA三家，威严大气的行政风范显露无余，这点应当是无可否认的。

如果说外观还见仁见智，内饰部分的豪华感就完全没什么可挑剔的了，大量木纹、皮革和金属面板的材料，手感极佳的包裹材料，以及富有层次感的双液晶大屏和中控设计，红旗H9在内饰用料上完全没有含糊。配置方面，L2.5级自动驾驶、全自动泊车、高级巡航等19种智能配置也相当齐全，驾乘体验完全不会输给同级车型。

至于动力方面则更是如此，同级的BBA配备的都是2.0T+四缸发动机，42.98万起售的奔驰E级甚至还拿出了1.5T的发动机，反倒33万起售，最低2.0T发动机的红旗H9被说成是不配，恐怕任谁听了都觉得憋屈。更何况我们再来看动力参数，同为低配车型，红旗H9 2.0T版本的马力和扭矩都是领先的，而3.0T V6机械增压发动机扭矩更是达到400N·m，单从数据来说就没有输给BBA。

说到这，红旗H9定价究竟是不是高了，每个人心里应该都会有一杆称。大侠上车只是认为，国产产品离不开国民的支持，像红旗这类自主研发向上的车企更应如此。我们不是说合资品牌不好，而是如果一味唱衰国产品牌，终究也不会有超越合资的一天。