现在的汽车市场相对于10年前发生了翻天覆地的变化。德系汽车在中国已经不是一家独大,日系车企的口碑越来越好,市场占有率也正在逐年增大。但是在我心中,普通合资品牌中级车这个领域,大众迈腾(参数|询价)依然是老大。虽然丰田的凯美瑞(参数|询价)以及本田的雅阁(参数|询价)也很优秀,但是论综合实力以及气场,迈腾并不会输给这个级别的任何车型。

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以前的时候就非常喜欢大众迈腾,但迈腾的价格相对比较贵,所以也就只是看看。但最近这几年,日系车对德系车造成的很大的威胁,德系车的价格终于有些松动,现在迈腾的优惠力度普遍能够达到两三万,这也算是喜欢德系车用户的福音吧。

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不过我的总落地预算也就是十八九万,所以买迈腾的话只能选择1.4T车型,说实话,当时还是比较纠结的,毕竟在网上流传2.0T迈腾才算迈腾,1.4T迈腾很受鄙视。于是当时也考虑放弃迈腾选择其他车型,凯美瑞这个价格就别想了,最低配落地价也要20万。本田雅阁18万多落地可以买到1.5T低功率版本,1.5T高功率版本低配落地价也要19.5万左右。

雅阁的1.5T低功率动力总成就是思域(参数|询价)身上的这套动力,发动机最大拥有177匹马力,匹配CVT变速箱,配置非常差。低配迈腾的这套动力总成就是速腾(参数|询价)1.4T身上的这套动力,价格差不多,我感觉还是买迈腾更靠谱。网上经常看到有人轻松地说,买这个车不如加一两万买什么什么。吹牛谁都会,但实际买20万以内的车型,一两万的预算真的会影响一个人的选择。

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最终谈价格,大众迈腾最低配比本田雅阁的价格还要便宜,而且大众迈腾允许全款,本田雅阁全款买车的话优惠不给力,所以最终还是选择了低配迈腾。最终我入手的是迈腾280TSI舒适型,官方指导价18.69万,算的全款优惠3.2万,但是这批车型都选装了8000块钱的天窗和轮毂,所以实际等于优惠了2.4万。不过也可以接受,有天窗和双色轮毂之后,低配迈腾更像高配车型了,感觉面子上也好看很多。

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这样算下来,实际裸车成交价16.29万。车辆购置税花了14,416元,保险费用花了6004元,上牌费200块钱。全款总落地价,合计183,520元。这样的落地价能够买到大众迈腾,我认为性价比还是挺高的。

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如果是老款车型,这价格我可能还会纠结很长时间。但新款车型配置升级明显,静态体验已经完全没有低配车型的感觉了。把尾标280换330,绝对可以做到以假乱真。虽然搭载的是1.4T发动机,但我感觉只要不飙车,这动力完全够用了,最起码比2.0升自然吸气的日系车动力要好很多。而且隔音水平非常优秀,很有行政级轿车的风范。

虽然是最低配车型,但迈腾的配置真的很厚道。标配了前后倒车雷达,倒车影像,一键启动,多功能方向盘,电子手刹,全LED灯组,真皮座椅等配置,比同级别的凯美瑞、雅阁配置要丰富的多。

下面再说一下这款车的缺点,加速性能我可以接受。但是在起步阶段,动力的衔接确实并不怎么平顺,经常出现轻轻给油他不走,油门踩过某一点,又突然动力爆发的感觉。动力以及油门踏板的脚感需要适应,尤其是在城市区。再就是隐藏了carplay功能,需要自己去外面刷程序,刷完之后4s店又说这样就不质保了,在4S店刷个程序,要价4000块钱,简直黑到家了。

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以上内容就是大众迈腾1.4T车型车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众迈腾这款车的看法。