骐达(参数|询价)进入国内算下来也有十多年了，小巧、皮实、省油都是它显著的优点，不过被它过于家用买菜车的造型所迷惑，以至于很多人都忽略了它其实流着赛车血液的事实。

虽然用于比赛等用途需要进行或多或少的改装工作，但不也变相说明它的底子不错嘛？我们能买到的量产骐达，1.6升自然吸气发动机有122马力看着不是很大，但别忘了他车重也才1.2吨，吨功率轻松达到100马力等级也正是小车的优势所在。搭配CTV变速箱的动力总成无论平顺性还是可靠性都已久经考验，但还是吃了自吸动力来的不如增压猛烈的亏，加速表现就不那么尽如人意。

另一方面在9.99-13.59万的售价区间内，骐达也在不断地提升着自身的产品力，虽然自适应巡航依旧没有，但顶配、次顶配还是搭载了主动刹车、车道偏离预警和并线辅助这三个主动安全配置。并且车联网的搭载和OTA升级功能，使得骐达没有在这个汽车智能化的大趋势中掉队。

可以说骐达虽然不算便宜，但好开又省油的特点着实吸引人。但正因为众多电子系统的加入，让众多车企饱受困扰的“小毛病多”问题不知会否发生在它身上。