雪橇似乎是汽车制造商的新战场。

几家高端汽车制造商正在将他们的F1专业知识提供给奥运会车队，而将雪橇放在首位。

迈凯轮似乎是奥林匹克汽车制造商跨界运动中的重要推动者，这家英国超级跑车制造商使用其迈凯伦应用技术部门来帮助设计和收集许多运动数据。

多年来，这个英国品牌一直在帮助开发英国雪橇队的雪橇。该公司的工程师正在帮助改善下坡赛车手的空气动力学和结构完整性。

与F1相似，迈凯轮也运用了相同的口号，即只追求一点点收益，而不是进行革命性的设计-改进产品以获得与竞争对手相比的轻微优势。像F1一样，雪橇车也有很多限制和规则要遵守，这使得改变世界的设计几乎是不可能的。

但是，这家英国公司不仅坚持雪橇设计，而且还以同样的方式帮助英国队的骨干队。

McLaren使用了一系列传感器来评估雪橇的优缺点，其总体目标是使它们尽可能快。

再一次，与F1相似，迈凯轮利用风洞和计算机数据来帮助改善总体设计，以节省毫秒的时间。超级跑车制造商的专长是装卸和转弯，这是他们努力改善雪橇的另一个领域。

但是，如果您认为冬季运动会是迈凯轮应用其软件的唯一领域，请再考虑一下。在2012年伦敦奥运会的前期准备中，Mclarengave协助英国自行车队。

尽管麦克拉伦迪德（McLarendidn）没有设计自行车，但它分析了运动员如何与机器和赛道一起工作的数据，方法与F1相同，目的是缩短时间。再说一次，迈凯轮并不想重新发明轮子，而是赋予了Team GB独特的竞争优势。

据报道，对于2008年北京奥运会-当英国自行车队开始统治赛车场时-迈凯轮研究团队对设备和衣物进行了1700多次改动。

现在，保留本地制造还有另一个原因！

麦克拉尼斯不是唯一的一名辅助运动员；宝马公司为德国2018年冬季奥运会的球队建造了雪橇和骨架。

就像迈凯轮一样，这家巴伐利亚汽车制造商帮助改善了空气动力学，结构完整性并研究了新材料。

宝马开始以与汽车相同的方式制造雪橇。首先，它使用计算机模拟对雪橇进行了计算机生成的版本和优化编辑。然后创建Amouldis，以便可以相同地复制雪橇的碳纤维。

宝马技术转让负责人托马斯·哈恩（Thomas Hahn）曾在雪橇上工作，他说，最大的变化之一是座位位置，并为团队中不同大小的每个人定制。

改变座位的位置远没有人想象的那么简单。这种优化尤其改变了重力的中心和处理方式。但是我们对结果感到非常满意。确定和实施最佳折衷方案是汽车制造中每天都必须掌握的挑战。哈恩说。

宝马还将其运动跟踪和数据分析应用于美国游泳队。它帮助了世界上主要的游泳队提高了dolphinkick，这是潜水后和换圈时的重要推动力。

收集的数据帮助美国游泳队开发了更好的技术，从而可以最大程度地发挥每个游泳者海豚踢腿的力量。毫秒在竞技体育中也很重要。

法拉利也一直是雪橇的拥护者，帮助意大利国家队开发了雪橇。

就像其他制造一样，法拉利帮助发展了理想的空气动力学和结构完整性。

因此，F1的竞争不会一直停留在赛道上，而是会一直延续到冬季奥运会的冰冷斜坡上。

汽车制造商的奥运影响力

迈凯轮–雪橇车，骨架，自行车

宝马–雪橇，骨架，游泳

法拉利–雪橇车