起亚甚至没有进入前10名,直到2004年和2005年-韩国汽车由独立经销商进口时才跃居第十位。

起亚汽车公司总部于2006年接管了澳大利亚的分销业务后,该品牌需要10年才能在2016年重返前十名。

起亚汽车最初在起亚的所有权下苦苦挣扎-从2011年到2014年品牌增长停滞不前-终于在2015年稳步前进,此后一直没有回头。

起亚开始了大规模的销售活动,以缩小与合作伙伴现代品牌之间的差距。直到最近,现代和起亚之间的销量差距在澳大利亚比两个品牌都销往其他地方。

起亚不仅缩小了与现代汽车的差距,而且在此过程中树立了澳大利亚一些最受欢迎的汽车品牌。

起亚在2017年的销售竞赛中排名第九,在2018年攀升至第七(仅落后于霍顿),在2019年攀升至第六,仅次于福特,领先于日产,大众,本田和霍顿。

起亚赛拉图(Kia Cerato)–现代i30的双胞胎–去年也创下了有记录以来的最高销售业绩。

似乎自己的目标是,两年前,霍顿没有续签约20个澳大利亚历史最悠久的经销商的合同时,其中许多展厅里都充斥了起亚和日产,这些汽车现在已经超过了霍顿。

起亚汽车在崛起的同时,其姐妹品牌现代汽车也度过了艰难的时期,销售额跌至2010年以来的最低水平,并连续第四年下降。

的确,尽管起亚在2000年代初期处于起步阶段,但起亚(61,503)在2019年显着缩小了与现代(86,104)的差距。

起亚连续5年增长,现代连续4年下滑,这促使一些行业分析家怀疑起亚是否将销量从现代中夺走-鉴于两个品牌的大多数车型都在相同的基础上,但有不同的设计。

起亚的保修期也比现代的要长,分别是七年和五年(现代汽车在去年年底签订的七年特别保修协议除外),而且起价通常更高。

当被要求对2019年的结果发表评论时,起亚澳大利亚公司老板Damien Meredith说:“毫无疑问,2019年是充满挑战的一年。我们的结果建立在卓越的产品,集中的计划以及在各个领域(定价)交付的一致性上。”

起亚:数字十年

2010: 23,848,增长22.9%

2011: 25,128,增长5.4%

2012: 30,758,增长22.4%

2013: 29,778,下降3.2%

2014: 28,005,下降6.0%

2015: 33,736,增长20.5%

2016: 42,668,增长26.5%

2017: 54,737,增长28.3%

2018: 58,815,增长7.5%

2019: 61,503,增长4.6%

2019十大汽车品牌:

丰田:205,766,下降5.2%(自2014年以来的最低结果)

马自达:97,619,下降了12.3%(自2011年以来的最低结果)

现代:86,104,下降了8.6%(自2010年以来的最低结果)

三菱:83,250,下降2.0%(自2017年以来最低结果)

福特:63,303,下降8.4%(自1968年以来的最低结果)

起亚:61,503,增长4.6%(记录)

日产:50,575,下降了12.3%(自2001年以来的最低结果)

大众汽车:49,928,下降了11.8%(自2011年以来的最低结果)

本田:43,868,下降14.9%(自2016年以来的最低结果)

霍尔顿:43,176,下降28.9%(自1954年以来的最低结果)

资源:联邦汽车工业商会。