澳大利亚上个月在科夫斯港（Coffs Harbor）失去了世界拉力锦标赛冠军，但明年在那里又有了新的赛事。

这比十一月底的正常时间晚了两周，将是亚太拉力锦标赛冠军，全能决赛，APRC太平洋杯决赛以及澳大利亚拉力锦标赛决赛的结合。

这项新赛事将于11月27日至29日举行，是本周在巴黎举行的国际汽车联合会（FIA）世界汽车运动理事会（WMSC）会议之后宣布的。

ARC的一轮尚未得到证实，取决于澳大利亚赛车运动联合会-该联合会将在新的一年成为澳大利亚赛车运动-寻找预算，并可能得到州政府旅游和重大活动部门Destination NSW的支持。

在新南威尔士州目的地的支持下，考夫斯港是澳大利亚拉力赛的举办地已有七年之久，但由于主办方WRC Promoter（红牛公司）对出勤率感到不满，WRC比赛已于明年的日历上进行到新西兰。

由于该地区的丛林大火，上个月中旬在科夫斯（Coffs）举行的决赛拉力赛奥兹（Rally Oz）原本被取消。

明年的全国拉力锦标赛已经确认了五轮比赛：3月21日至22日在堪培拉举行的国家首都拉力赛，4月17日至19日在西澳大利亚州的巴瑟尔顿和纳努普举行的森林拉力赛，6月19日在朗塞斯顿及其周边地区的塔斯马尼亚拉力赛- 21日，尤里卡·拉什（Eureka Rush）于8月22-23日在维多利亚州的巴拉瑞特（Ballarat）举行，10月2-4日在阿德莱德山丘（Adelaide Hills）集会。

作为CAMS品牌更名的一部分，科夫斯港将在第六届澳大利亚汽车拉力锦标赛上进行第六轮比赛。

CAMS首席执行官尤金·阿罗卡（Eugene Arocca）表示，将更加关注提高锦标赛的曝光率，该锦标赛曾是澳大利亚房车锦标赛（现为超级跑车）之后该国的第二个大型赛车系列，但已经降低了啄食顺序。

同时，WMSC已确认从2022年开始向WRC增加混合动力汽车，有关细节将于明年完成。

它说：“性能将来自内燃机，基于当前的规格，但具有可控的开发成本，并得到100kW混合动力电动机的支持。”

“每个小组的单位都是相同的，使用通用的硬件和软件策略，使这些汽车只能在电力驱动下在城市中行驶，并为他们提供可以在特殊阶段部署的电力'动力提升'。”

在雪铁龙退出后，明年将减少至三支制造团队（现代，丰田和M-Sport福特），但从2022年起，他们将有资格加入额外的混合动力汽车，但至少在最初，它没有资格参加在制造商的冠军积分。

雪铁龙将退赛归咎于六次夺得世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）对丰田的叛逆。雪铁龙表示，它准备让私人车队在下个赛季运行由法国人奥吉尔（Ogier）和芬恩·埃萨佩卡·拉皮（Finn Esapekka Lappi）驾驶的C3模型。

雪铁龙工厂团队负责人皮埃尔·布达尔（Pierre Budar）表示，他“非常相信” C3在2020年可能会击败现代i20，丰田的Yaris和M-Sport福特嘉年华。

韦伯进入国际汽联名人堂

马克·韦伯（Mark Webber）本周因其在赛车运动而非一级方程式赛车中的成就而入选国际汽联名人堂。

韦伯在2015年凭借保时捷赢得了世界耐力锦标赛冠军，尽管他在跑车的主要比赛“勒芒24小时耐力赛”中的胜利遥遥无期。

在过去两年中获得33名F1冠军和17名WRC冠军后，他是进入巴黎汽车俱乐部国际汽联名人堂的29名赛车手之一。

今年入选的其他奖项包括新西兰人布伦登·哈特利（Brendon Hartley），他曾两次获得WEC冠军，2017年勒芒获得保时捷冠军，丹麦九届勒芒冠军汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）和比利时传奇人物杰基·艾克斯（Jacky Ickx）。

从明年9月开始的新WEC顶级课程将取代LMP1，称为勒芒超级跑车（Le Mans Hypercar），并将在第一个赛季进行无限制的测试。

标致于2022年重返赛车运动，将与法国的Rebellion Racing合作，后者现在在LMP1中使用非混合动力汽车。

由吉普森V8普通吸气发动机提供动力的LMP2汽车将从下个赛季开始放慢速度，以确保它们不会超过丰田和阿斯顿·马丁的首批新超级跑车。

没有命名权赞助人的NASCAR

从明年开始，美国的主要比赛系列（NASCAR）将不再只有一个冠名权赞助商。

相反，布希啤酒，可口可乐，保险公司GEICO和电信公司Comcast的Xfinity品牌将在整个36轮股票车系列中分享冠名赞助。

多年来，Winston，Nextel，Sprint和Monster Energy品牌一直是NASCAR杯的名字。

在佛罗里达州的霍姆斯特德-迈阿密赛车场工作了数年之后，下个赛季在亚利桑那州凤凰城举行的决定冠军的比赛将没有冠名赞助商。

一级方程式世界锦标赛从未有过冠名权的赞助商-可能是因为前首席主持人伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）可能将其定价超出了任何公司的承受能力。

城外庆祝活动

南澳大利亚州长期以来一直是赛车运动的特殊场所，如今已改头换面了年终节日。

香农阿德莱德拉力赛自周三以来已经进行了300多场比赛，今晚（星期五）将在Gouger Street餐厅附近（明天），明天将在星期六（希尔斯）在希尔斯举行，午餐将在Birdwood举行，明天晚上将在东区结局晚会之前。

在阿德莱德以东100公里处的Tailem Bend，独特，经典和历史悠久的汽车将在周末两天在Shahin家族的展览场地上以三种赛道配置（包括新的3.93 km，22圈向东布局）参加The Bend Classic比赛。

观众免费入场，其中最高的将是每个类别中最快的两个竞争对手的“经典枪战”，也许还有通配符。

巴瑟斯特在复活节举行的讨价还价宴会

明年复活节，澳大利亚将举行第五次“展示厅摊牌耐力赛”，即巴瑟斯特六小时比赛。

除了长途公路生产和高性能汽车竞赛外，新的TCR房车类将在Mt Panorama首次亮相，作为2020车展TCR Australia系列的第二轮比赛。

4月10日至12日的赛事还将举办历史悠久的房车比赛，即澳大利亚GT锦标赛的第一轮（该领域包括澳大利亚GT4锦标赛第二轮以及GT3的赛车），敞篷跑车Radical Australia杯和现代Excel挑战赛。

那是一场地狱般的宴会，仅需40美元即可获得三天的通用门票，更棒的是，在圣诞节前夕可以买一赠一的特惠票可在Bathurst6hour.com.au上找到。

澳大利亚获得迈凯轮机会

迈凯轮汽车公司已在其驾驶员开发计划中任命澳大利亚人哈里·海耶克为明年在英国GT赛事中参赛的570S之一。

来自悉尼的21岁的哈耶克（Hayek）是迈凯轮客户赛车队Holman Motorsport在GT4赛事中入选的四名年轻人之一。

与哈耶克一起从18人入围名单中选出的其他三位车手是20岁的英国女子凯蒂·米尔纳（Katie Milner），美国人迈克尔·本尼亚希亚（Michael Benyahia）和瑞士的阿兰·瓦伦特（Alain Valente）。

哈耶克（Hayek）在现已失效的澳大利亚四级方程式锦标赛中一直是比赛的获胜者，并于2017年参加了英国F3锦标赛，但一场严重的事故和随后的健康问题使他的职业生涯陷入僵局，直到他今年回归。