介绍

最初的Mini由Alec Issigonis于1959年在餐巾纸的背面设计,最初以Austin七品牌销售,以Austin七种商标销售,是包装,性能和工程学的奇迹。

除了甲壳虫以外,没有哪辆汽车能像迷你车那样立即被人认出来,也没有哪辆车可以作为摇摆车60年代的例证。

作为真正的英国偶像,它将继续被证明是小型的前轮驱动汽车,无论是在大街上还是在拉力赛阶段,都能胜任更大,功率更大的汽车。

将近六十年后,MINI将传统传承到了第七版中,这是一款具有复古气息的新特别版装饰条,旨在展示最初的Mini最初开创的独特元素,并成为当今MINI品牌的根本。

PerformancePerformance评分:5/5

从Cooper级别开始,您可以在任何所需的内饰上使用MINI Seven Edition,并且该汽车的发动机与那些车型相同。MINI认为1.5升Cooper将会是最受欢迎的,但是如果您追求更大的动力,则可以选择我们测试过的Cooper S版本。

从机械上讲,它与常规的Cooper S相同,这意味着它是相同的189bhp 2.0升涡轮增压发动机,具有六速手动变速箱(作为标准配置)或六速Steptronic自动选配。

我们的测试车配备了自己动手做的选择,我们很高兴地报告发动机是一个合适的小桃子,具有快速的动力输出,快速的油门响应和令人愉悦的双出口排气声。 。

它强劲有力,在6.8秒内即可从0-62英里/小时的速度发动,最高时速可达146英里/小时,超过了其主要的大花样,小包装的福特嘉年华ST。

该车还配备了MINI的行驶模式选择器,可以在Sport(运动),Mid(中间)和Green(绿色)模式之间进行选择-Sport(运动)具有更大的转向力和更强劲的油门,Green(绿色)减少油门响应以提高经济性,Mid在中间位置。

通过变速杆底部的旋转开关切换至Sport,汽车真正栩栩如生。这是一辆非常容易快速驶入的汽车,感觉就像是您敢于冒险一样,而Sport还能通过在踩下油门时使排气声爆裂而增加一些额外的特征。

乘坐和处理骑乘和处理等级:4.5/5

最初的Mini将在60年代树立多年驾驶乐趣的标准,尽管此后的名称已从汽车发展成为一个完整的品牌,但其核心驾驶体验仍然存在于第七版中。

就像标准的Cooper S一样,这是一款极富娱乐性的汽车,可以在任何速度下行驶,而且有些热的舱门需要您将它们推至极限,才能发挥出最佳性能,即使您在驾驶时,MINI也是绝对的爆炸只是在闲逛。

即使以相对合理的速度行驶,汽车也感觉快速,有趣,降低并变紧的悬架使汽车极为灵活,但不会让您“ OOF”遇到任何颠簸和坑洼。可变减震器是一些买家可能会喜欢的375英镑选装件,但我们的测试车上的标准无源减震器在多种表面上感觉很好。

到目前为止,“卡丁车感觉”系列已经成为一种陈旧的陈词滥调,但是在总结Cooper S Seven的驾驶方式方面,它仍然做得非常合适。这辆车几乎恳求您扔掉它,甚至会使最坚决的汽车笨拙的人都充满喜悦。

我们无法对Steptronic自动变速箱发表评论,但是手动变速箱使用起来很愉快,它的机翼光滑,短距并且可以在机舱中完美放置,因此当您伸手去拿它时,它就很容易拿到。脚踏板放置也非常适合脚后跟移动,尽管该手册具有自动转速匹配系统,但您可以选择将其关闭并自己动手做。

方向盘的重量非常大,尤其是在运动模式下,尽管反馈不如您所希望或期望的那么多,但它确实非常准确,准确,能够在瞬间通知您并完全准确地将汽车打开。

表现出较大的弯曲度并尽早上油门,它会发泄一个厚脸皮的小尾摆,当它突然转弯然后向前弯曲时,在每次换档时抬起时都会向后闪闪发亮。

抓地力和平衡感都很强,尽管在强加速下很容易使前轮胎不堪重负,并且在牵引力用尽时还没有嘉年华ST的平衡,但是它具有魅力和广博的动态特性,逃脱了绝大多数快速超人。

您知道吗?内部和设备内部和设备评级:4/5

尽管在外观上Cooper S Seven Edition只是您的标准Cooper S,但内部和外部的更新却使Seven独树一帜。首先,它有四种颜色可供选择,包括独家的Lapisluxury Blue,独特的银色引擎盖以及带有部分皮革座椅的标准皮革座椅,其中格子呢衬里为标准配置。

每个《 Seven Edition》还从内到外都获得了7个证章,同时在门槛板和中央仪表盘上还提供了独特的细节。我们的测试车还配备了可选的Chilli Pack,该套件的内部装饰有炭黑细节和座椅的柔软皮革装饰。

除Chilli Pack之外,其他选装件还包括特殊的银色引擎盖条纹供您选择,而其他所有MINI选件包也均适用于规格。

就人体工程学而言,尽管MINI的驾驶室很小,但它的包装却精巧,所有东西都恰到好处,尽管较高的驾驶员可能会感到有些不适。后排座椅与标准的MINI舱口盖相同,最好将其视为额外的存储空间,而不适合全尺寸的人使用。

它也具有相同的211升行李箱,在后排座椅向下折叠的情况下可以扩展到731升。在实用性方面,它与竞争对手相比表现不佳,尽管任何人都不太希望购买“第七版”,因为尺寸是汽车的组成部分。

CostCost评分:4/5

信不信由你,1959年,最初的Mini售价仅为497英镑,但MINI不再是廉价汽车。Cooper S Seven Edition的起价为21,180英镑,比普通的Cooper S贵2,200英镑。

到您为它提供选件和各种包装的价格时,与竞争对手相比,这辆车可能会变得很昂贵,尽管MINI异常强劲的转售价值意味着它的贬值速度不会像其他车一样快。

该车也相当高效,MINI声称它可以以136g / km的二氧化碳返回最高48.7mpg。如果经济是个问题,但又不想降低性能,那么还有一个Cooper D Seven Edition,可以以110g / km的速度返回67.3mpg。

我们的判决总评分:4.5/5

毫无疑问,MINI Cooper S是一款出色的汽车,并且真正弥合了超小型汽车与跑车之间的鸿沟。

实际上,这辆车与嘉年华ST之间的呼声很高,这是“最佳超级超级跑车”的称号。 ST的底盘让人感觉有些活泼,但有些人可能会喜欢尾随稍微不那么快乐但仍然非常有趣的MINI。

问题是购买者是否愿意在第七版上多花2200英镑,还是只是选择普通的CooperS。区别只是美学,相对而言较小,但是如果您是汽车迷并且想要拥有属于自己的现代MINI历史,Cooper S Seven Edition无疑会为您提供帮助。