福特汽车公司已经停止了汽车生产，而将重点放在SUV和卡车生产上。牛肉就是福特通过取消汽车生产线来放弃它的顾客。这将使福特与野马成为唯一的汽车。新铸造的福特Eco Sport，福特F-150，Edge，Explorer，Escape，Expedition及其商用车完善了产品阵容。

哇，除非您想购买四门乘用车，否则他们真的没有选择余地。

其他汽车行业正在朝这个方向发展。

克莱斯勒-菲亚特已经退出汽车业务。据报道，通用汽车计划取消雪佛兰的Impala，Sonic，Volt，别克君越。凯迪拉克将失去包括ATS在内的所有车型。显然，轿车市场已经枯竭。皮卡车为这三家汽车制造商创造了绝大部分的销售额。福特售出了8,96,764辆皮卡。雪佛兰和GMC的皮卡总和为803,807，而道奇则售出了500,723 Ram卡车。

谁在购买乘用车？

乘用车仍然有市场。在我生命中的这一刻，我更喜欢我的雪佛兰Volt掀背车。它有足够的货物空间，仅与我和我的妻子就可以很好地满足我们的需求。年轻的首次购车者也会选择像福特福克斯这样的东西，因为入门级价格是他们负担得起的。传统上喜欢别克的一些老买家选择小型跨界车。最畅销的别克是Encore，您可以打赌该车的许多买家都是吹牛的别克LeSabre甚至上一代君越的前任车主。众所周知，最新的君越是一辆不错的汽车，但它们在全国各地堆积如山。

乘用车的未来。

我专注于美国市场，因为汽车生产线的取消来自美国汽车制造商。雪佛兰很可能会保留Spark Micro汽车。那种大小的通勤车就在那里。卡玛洛之所以幸免于难，是因为它是一辆光环车，它与福特野马之间的竞争具有传奇色彩。克莱斯勒将保留挑战者，而充电器则是一辆出色的警车。克莱斯勒300可能会跌倒。买家只喜欢跨界车。卡车是最大的获利者。承包商，草坪护理和其他业务都依赖卡车。您也有喜欢拥有卡车但可能永远不会拖运一袋土或一堆砖头的买家。

顺其自然。

当您在道路上，停车场和车道中环顾四周时，您看到的绝大多数车辆都是卡车和交叉路口。我们仍在购买和驾驶汽车，我认为我们将永远如此。不是每个人都想开卡车。并非每个人都需要三排交叉。有趣的是，欧洲，韩国和日本的汽车制造商似乎没有取消其汽车生产线的计划。宝马和梅赛德斯似乎也没有遇到麻烦，可以移动2门轿跑车。美国汽车制造商多年来一直没有采用这种车身样式。来自日产现代汽车的最新电动车是4门跨界车。

奇怪的是，特斯拉的Model 3是带有行李箱的4门。凯迪拉克将根据Escala概念设计一款旗舰四门轿车，其样式可能会更小，以取代即将上市的ATS和销售缓慢的CTS。对于我来说，我坚持使用四门伏特，直到通用汽车停止制造它们为止。因为我永远不会回到仅靠汽油行驶的车辆，所以我可能不得不加入跨界人群的行列。当Volt消失时，我将不得不移至Bolt。但我希望与Voltec电动燃气发电机组传动系统交叉。那就是使我陷入困境的场景。