如果您不熟悉2013福特Shelby GT500野马–这是福特SVT高性能部门的人们与Shelby American的头脑之间的最新合作–这款令人难以置信的美国肌肉车可产生662马力和631lb-ft的扭矩。这使2013 GT500成为有史以来最强大的量产野马，但也使其成为最快的，每小时最高时速超过200英里。但是，在肌肉车细分市场中，您永远无法拥有足够的动力，这就是Corsa Performance Exhaust的人们开始使用其2013 GT500的新排气装置发挥作用的地方。

在为2013 GT500野马安装新的排气系统之前，Corsa将现代的谢尔比眼镜蛇（Shelby Cobra）绑在了dyno上以进行一些基线测试，结果令人印象深刻，峰值数字为595.53马力，后轮扭矩为564.34lb-ft。这代表了非常令人印象深刻的动力传动系统损耗，在曲轴后部和将动力传递到地面的粘性橡胶之间只有10％的损失。

接下来，Corsa为2013年福特Shelby GT500野马安装了轴后排气系统，该排气系统基本上用库存的消声器代替了消音器，该单元提供了更多的声音并改善了排气流量，而马力没有变化，只是增加了这些消声器就提高了扭矩输出到583.07-与库存设置相比增加了18.73lb-ft。借助从基准测功运行获得的10％动力传动系统损失，新GT500的Corsa轴后排气系统将整个扭矩输出提高到曲轴处的扭矩约为648lb-ft。最后，Corsa添加了其高流量XO型Crossover Pipe和轴后装置一起回到了dyno，获得了令人难以置信的效果。仅通过更换排气系统，2013福特谢尔比GT500野马在后轮上放下了惊人的612.44马力和607.31lb-ft的扭矩。就峰值发动机功率和扭矩而言，这可提高17马力和43lb-ft的扭矩。当再次使用10％的动力损失时，2013 GT500的总峰值输出约为681马力和675lb-ft的扭矩。更重要的是，Corsa发现，在中端车型中，2013 GT500的输出功率为35马力（3,900rpm）和47lb-ft扭矩（4,000rpm）。应该注意的是，峰值扭矩输出607.31lb-ft恰好在该中程最佳位置，而峰值功率则位于功率带的高端，大约为6,200rpm。

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TMG Performance Products（Corsa的母公司）副总裁兼总经理Craig R. Kohrs说：“我们设计了这种新型排气装置，以释放2013野马GT500的力量。“组合的Axle-Back系统和XO式跨接管改善了气流，可提供令人印象深刻的35 HP性能和47 lb-ft。的扭矩。”

售后市场长期以来一直是争论的焦点，例如是否通过简单的修改（如轴后部设置）是否确实增加了任何显着的动力，但是要感谢Corsa提供的dyno测试-即使在配备了排气系统的车辆上高流量，例如2013福特Shelby GT500野马–更改为合适的排气系统可以带来一些大的动力收益。

Corsa非常友善地还提供了2013福特Shelby GT500 Mustang的视频片段，并带有其排气系统，您可以在下面的嵌入式视频中查看！

注意：右上方显示的2013年福特GT500烟熏大，没有配备Corsa排气系统-因此，与上面视频中的GT500不同，其色带不同。这只是福特汽车公司提供的新谢尔比的真棒照片。