他在菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）运营着一个创新的业务部门，该部门已经扩展并赚了很多钱，并触及了全球公司的方方面面。而且他大部分时间都穿着毛衣，并且说话时带有意大利口音。

那么，当塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在2018年辞去65岁时，莫帕尔品牌负责人Pietro Gorlier为何不成为FCA的首席执行官，正如马尔基翁内所说的那样，为什么呢？

他可能是。我们不确定，因为Marchionne对于FCA的高管继任计划没有多说-只是他的继任者是FCA的全球最高决策机构集团执行委员会成员。

现年54岁的Gorlier是GEC的长期成员，但他的潜在竞争对手也是如此：Jeep和Ram负责人Mike Manley，首席财务官Richard Palmer，美国销售和FCA加拿大老板Reid Bigland，以及欧洲负责人Alfredo Altavilla。

自菲亚特（Fiat）在2009年破产中接管前克莱斯勒（Chrysler）以来，戈里尔（Gorlier）一直担任Mopar的负责人。他还是子公司Magneti Marelli的首席执行官以及FCA组件部门的首席运营官。

但是，在Mopar的Gorlier大放异彩。自接任以来，他通过数十个新的区域零件分销中心扩大了品牌的全球影响力。Gorlier还将Moat旗下的菲亚特原厂零件业务合并在一起，并扩大了其售后市场产品，特别是对吉普车。

Gorlier还努力推动FCA的经销商网络做其长期需要做的事情：扩大服务能力并保持周末营业。这些计划虽然昂贵，但将帮助经销商更好地度过下一个市场低迷。

Mopar的全球影响力意味着Gorlier的投资组合与他的所有竞争对手一样大或更大，除了Palmer的竞争对手。

当FCA接替Marchionne出任首席执行官的时候，该决定可能将由Agnelli家族的接班人John Elkann而不是Marchionne做出，尽管首席执行官可能会提出建议。

Pietro Gorlier已获得考虑。