哦，是的，还有另一种保时捷911变型可以吸引您的注意。极客们已经领先了一步。新款911 Carrera T轻巧地摆脱了六十年代辉煌的911 T，它又回来了，为本来就不简单的汽车阵容增加了复杂性。

T代表Touring，它可能暗示这是毛绒的911。巡航，皮革，漂亮的汽车变速箱……嗯，不。没有这些。

相反，这是一种老式的轻量级特惠。相对质量的911R。它基于沼泽标准911 Carrera，使用相同的365bhp 3升涡轮增压六缸发动机，仅驱动其后轮。

但这是通过更尖锐的组件实现的。这是标准的机械差速器，而七速手动变速箱不仅传动比更短，杠杆也更短。现在已经令人愉快的转变应该令人着迷。

保时捷在标准911 Carrera上节省了20公斤的重量，方法是在后排座椅旁扔掉很多隔音材料，在后部安装更薄的玻璃，并使收音机，卫星导航和电话连接成为可选（尽管免费）。现代“旅行”的定义也许正在道路噪音的作用下绕圈转弯……

无论如何，它现在重达1,425公斤，比Carrera的0-62英里/小时的速度缩短了十分之一，为4.5秒。您可以通过指定PDK Paddleshifter来更迅速地切分（低至4.2秒），但是您将撤消其更精简的手册中的所有辛苦工作。所以不要

无论哪种方式，您都可以达到180英里/小时的最高速度，并且有标准的运动型排气装置可以从较轻的后车窗渗透。悬架比标准悬架低10毫米，您可以–在常规的Carrera上首次–使用四轮转向。GT3很棒，因此，如果您是在田径日或长途旅行中购买它，则可能应该这样做。

一旦您走过了（可能是可选的）贴花，发现一个人的工作就不会一时了。请注意背面的小T，否则它会像其他Carrera一样融合在一起。也许这就是重点。

因为否则，要解决没有收音机，导航或后座但下方没有GT3传动系统的两座911的问题可能很困难。它现在开始销售，起价为85,576英镑（比标准价格高8,000英镑），至少比其他硬核911便宜很多。

当我们说话时，您是否正在浏览？还是当911 GT3 Touring已经存在时让您迷住了？