迈凯轮汽车公司为其新款MP4-12C GT3赛车手在MIRA和Silverstone进行了首次亮相测试。

由CRS Racing开发的赛车的减震测试的重点是评估新的空气动力学零件和校准定制的新零件。

测试是由McLaren GT项目经理Andrew Kirkaldy和首席测试员Chris Goodwin进行的，随后在Woking的McLaren模拟器中对汽车进行了广泛的开发。整个三月和四月，进一步的轨道测试将继续在欧洲各个赛道进行。

赛车手使用与公路车相同的75公斤一件式碳纤维MonoCell底盘。这款公路车的3.8升双涡轮增压V8发动机也具有特色，尽管“已根据比赛规格进行了调整”。由里卡多（Ricardo）设计的变速箱带有专门为赛车设计的定制式换挡杆，可为后轮提供动力。

博世赛车运动ABS系统具有新功能，并且还有新的电子设备。迈凯轮车队开发了一种新的空气动力学套件，其中包括新的前分离器，门扇，大型固定后翼和前保险杠中的百叶窗。

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包括定制的赛车制动和悬架系统，但由于GT规定，公路车的ProActive底盘控制系统不起作用，从而消除了对防倾杆的要求。取而代之的是它获得了比赛专用的侧倾杆和减震器。

迈凯轮还确认已经与26岁的葡萄牙车手ÁlvaroParente签约，加入其测试团队。MP4-12C GT3有望在2011年参加有限的欧洲GT比赛，并在2012年为客户准备最终生产。