哈弗H6(参数|询价)神话般的销量，似乎总会淹没品牌其他车型的光环。就拿哈弗M6(参数|询价)来说，当初上市的时候，其并不被众人看好，毕竟放眼整个SUV市场，10万内的国产SUV车型，在有限的成本之下往往不能满足消费者的诸多诉求。然而，时间才是最好的证明，经过市场的验证，哈弗M6着实打脸不少当初不看好它的人，它不仅没有淹没在哈弗H6的光环之下，反倒是在10万内SUV市场占据了巨大的市场份额，实现了一次又一次的自我突破，目前累积销量已超40万辆，同样不断在刷新自己的销量纪录。在今年的1月份，改款升级的哈弗M6 PLUS上市，在短短2个月时间里便实现了近2.5万辆的销量成绩，销量是实力的最佳印证，消费者眼中的“香悖悖”，哈弗M6 PLUS到底有多香？抱着这样的心态，笔者也与哈弗M6 PLUS来了一场充满激情挑战的“真香之旅”。出众的颜值和够大的尺寸，不香才怪！7万级SUV，究竟能带来怎样的超值体验呢？或许你想到的是，前后搭配卤素灯、外观极为普通、空间相当局促、内饰足够廉价......没错，对于笔者来说，在此次试驾哈弗M6 PLUS之前，我也是这样的看法。但事实上，当一台哈弗M6 PLUS真正摆在你面前的时候，你才会发现过去的看法有多肤浅。哈弗M6 PLUS前脸采用的“飞麟绽放”中网在镀铬饰条的映衬之下，不仅时尚也很耐看，此外贯穿式尾灯设计也体现了与时俱进的时尚。而全系标配的LED远近光大灯、LED日间行车灯，不仅在外观视觉上带来了一丝科技感和时尚感，更是为用户在行车途中带来更多的安全感。放眼同级车型，能够做到全系标配LED远近光灯的车型并不多。当然，对于这个级别的车型来说，香不香空间很重要。国人对于汽车大空间的需求，基本上是排在所有需求中的第一位。为此，哈弗M6 PLUS为了尽可能满足大多数消费者诉求，打造出傲视同级的尺寸和空间。其长宽高分别达到了4664mm/1830mm/1729mm，轴距也达到了2680mm，这样的尺寸不仅在同级中算得上领先，甚至还能与不少中型SUV媲美。尺寸上的“大”不仅带来了足够多的面子，更是带来了领先的车内空间。首先是后排腿部纵向空间，得益于同级领先的轴距，即便是在后排来个“葛优躺”也是轻而易举。加上新车拥有1830mm的车身宽度，后排的横向空间也非常出色，坐下三个成年人也不会感到拥挤和压抑。另外，哈弗M6 PLUS在空间上还有一点非常出色，那便是后备箱空间。在常规状态下，其容积就已经达到了808L，而在后排座椅按4/6比例放倒之后，则能将后备厢空间拓展到同级最大的2000L以上，这样一来，拉货载人两不误。7万级还能拥有出色的科技体验，还有比这更香的吗？此次试驾的路线颇为复杂，身处蜀南竹海之中犹如置身于复杂的迷宫当中，稍不注意就会走错路甚至迷路，好在哈弗M6 PLUS搭载的GPS+北斗双模智慧导航系统发挥了很大的作用。这套智慧导航系统相比于普通的导航系统，具有准确的地图、地理信息及清晰的行进路线等优势，能够让驾驶者一目了然，很大程度上能够避免走错路的风险。要知道，很多汽车的导航系统颇为鸡肋，在大城市还好，到了三四线城市甚至农村地区，往往就无法找到路线了。除了导航系统的先进之外，哈弗M6 PLUS在车机系统中还融入了诸多科技配置，比如多媒体在线娱乐系统、科大讯飞最新3.0版智能语音助手、车主在线服务。尤其是科大讯飞最新3.0智能语音助理配合在线娱乐系统，真正做到了“能动口就绝不动手”的地步。在实际体验中，在嘈杂的城市道路当中，后排乘客一句“你好，哈弗”，便能够唤醒语音助力，这个时候，不管是你想听某位歌手的音乐还是开启空调等，系统都能快速且准确的按照你的指令执行。值得一提的是，哈弗M6 PLUS中控触屏的尺寸达到了10.25英寸，同时也提供了选装12.3英寸中控触屏的选项，当然顶配车型直接就标配了12.3英寸中控触屏。在实际的显示效果方面，该块屏幕的分辨率极高，显示效果非常细腻，完全能够媲美手机的显示效果。另外，整个车机系统还支持FOTA升级，随时随地都能通过云升级来体验全新的功能。除此之外，该系统还支持手机互联功能，通过USB或者Wifi的方式即可将手机与中控相连，在体验上不仅方便，也能够满足消费者的不同需求。如果你还觉得这些科技配置还不够，不要紧，哈弗M6 PLUS还配备了无钥匙进入+无钥匙启动功能，不仅逼格满满，对于手拿行李的用户来说还极为方便。另外，在科技感的营造上，哈弗M6 PLUS还全系标配了电子驻车功能，而自动挡车型更是标配了同级鲜有的电子挡把。该电子挡把不仅造型别致，用起来也要比传统挡把更为便利。同时，新增的电子换挡器，当驾驶者启用电子驻车系统或解开安全带时，会自动切换到P档，防止操作失误。除此之外，哈弗M6 PLUS更是配备了倒车影像、驻车雷达以及搭载同级别车辆少有的360度全景环视系统，配合动态倒车指引线，即便是新手司机也不再会对泊车恐惧，而这对于他们来说无疑是一大福利。好开、省油还有强劲动力，就问香不香？此次试驾的路线涵盖了城市道路、乡村道路、高速路段、盘山公路等多种路况，尽管哈弗M6 PLUS并非一台性能和操控取向的SUV，但整体表现颇为令人惊喜。首先，哈弗M6 PLUS采用的1.5T发动机，最大功率150马力，达到了同级合资车型的水平，加之自动挡车型采用了传动效率高的7速湿式双离合变速箱，因此油耗表现不错，近200公里的路程，百公里综合油耗仅7L左右。而在动态体验方面，哈弗M6拥有普通、经济、运动等模式，不同模式下的切换过程并没有突兀感，甚至几乎不会让人察觉到。另外三种模式下，则有三种明显不同的驾驶感受，尤其是在运动模式下的变速箱反应更加敏捷，动力基本上随踩随来，对于超车很实用。在整体乘坐方面，NVH的表现算得上同级中上的水平，在80km/h以上，基本就只有风噪和少量的发动机声音。事实上，在7万级SUV领域，能够做到如此表现的车型很少，这方面显然也是哈弗M6 PLUS的优势所在。至于驾驶的质感，哈弗M6 PLUS虽然在低速或者高负载低转速时，变速箱有些许顿挫，但在大多数的路况下，车辆都能带来较为平顺的驾驶体验。总体来说，哈弗M6 PLUS在驾驶层面能够拥有超越同级的水准。写在最后从最初上市不被看好，到如今在同级中崭露头角，哈弗M6可以说是十分励志。而此次与哈弗M6 PLUS的亲密接触，也一改我对于这个价位SUV的看法。在诸多方面超越同级，这显然是哈弗M6 PLUS能够成为市场“香悖悖”的原因，进一步讲，哈弗M6 PLUS卖得好就是因为它抓住了消费者的诉求，而这也必然是物超所值的体现。