4月份刚到，造车新势力“三驾马车”的销量数据就已经公布了出来。截止到4月1日晚，蔚来、小鹏汽车股价涨超7%，理想汽车涨超4%。

蔚来一季度销量破两万，芯片短缺亟待解决

日前，蔚来汽车发布公告称，其2021年3月实现交付7257辆，同比增长373%，环比增长30%，并创下单月销量新高，一季度实现销量20060辆，同比增长423%。具体车型方面，ES8三月份实现交付1529台，环比增长15%；ES6三月份实现交付3152台，环比增长42%，并创下该车型销量新高；轿跑SUV蔚来EC6(参数|询价)三月份实现交付2576台，环比增长27%。

值得注意的是，3月26日，因芯片短缺，蔚来宣布其合肥江淮蔚来制造工厂将停产5个工作日。李斌还曾明确表示，因芯片短缺，蔚来2021年上半年的预计产能在每月7500辆左右。依据目前的形势来看，蔚来单月的交付量和李斌预计的产能量基本一致，想要销量实现进一步突破，蔚来亟待解决芯片短缺问题。

理想汽车单车型闯天下，是福还是祸？

日前，理想汽车也公布了其三月份的销量情况，理想ONE(参数|询价)在3月交付4900辆，同比增长238.6%，环比增长113%。2021年第一季度，理想汽车累计交付12579辆，同比增长334.4%。此前理想汽车CEO李想在内部信中表示，到2025年要取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业，并于2030年成为全球第一的智能电动车企业。

由于理想汽车目前只有一款在售车型，能够做到季度交付过万辆的成绩已经不容易。但也正因于此，仅有一款车型并且想要争夺“中国第一”的理想汽车，不光要面对同价位燃油车型的竞争，还要面对纯电动车以及全新增程式电动车的竞争，其未来的压力巨大，且潜力有限，要想做到第一，理想汽车的车型布局还亟待完善。

小鹏销量增速明显，但年度销售目标恐难完成

近日，小鹏汽车2021年一季度凭借13340台的交付数，超过了2020年四季度交付的12964台，成为小鹏汽车历史最高的季度交付成绩。2021年3月，小鹏汽车单月总交付量达到5101台，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2855台，环比增长103%；G3交付2247台，环比增长176%。

在造车新势力的“三驾马车”中，小鹏汽车可以说是相对落后的，2020年，小鹏汽车的实际销量是2.7万辆，从内部竞争来看，落后于同期蔚来的4.4万辆和理想的3.3万辆。并且旗下主销车型小鹏P7(参数|询价)也是特斯拉国产Model 3(参数|询价)的直接竞品车型，要想把量搞上去，需要明显强过国产Model 3才有胜算。按照小鹏汽车此前的计划，2021年小鹏要实现10万辆的销售目标可以说困难重重，旗下第三款新车虽然在上海车展上便会亮相，但最快也要等到第四季度才能交付，所以小鹏汽车今年的销售压力将十分巨大，目标恐怕很难完成。

车神探有话说

从目前的形式来看，造车新势力的“三驾马车”近来的表现都非常不错，但伴随着销量增长的同时，这三家车企也各自面临着不同的发展问题，其中缺芯问题应该是所有车企共同面临的难题。随着华为、小米，甚至连苹果、谷歌、微软等一众新型的互联网、人工智能、软件公司也都在跃跃欲试准备造车，并且还有威马、哪吒等车企紧跟其后，目前看似稳定的“三驾马车”事实上依然面临着不少的外部压力。