在今年1月份，理想ONE(参数|询价)的销量达到了5379台，位列全球新能源汽车销量TOP8，比蔚来ES8(参数|询价)的1854台和小鹏P7(参数|询价)的3691台的销量更高，即便是到了今年2月份，理想ONE的销量也要领先小鹏P7和蔚来旗下的任何一款车型，是国内销量最高的新能源中大型SUV。我之所以关注这款车，是因为我想买辆50万以内的SUV，当然，也不局限于新能源汽车，像奔驰GLC(参数|询价)、宝马X3(参数|询价)和奥迪Q5L(参数|询价)等豪华中型SUV也在我的购车范围之内，在了解理想ONE之前，我也青睐过奔驰GLC，痴迷过宝马X3，但是最终还是选择了理想ONE，因为它的质感不但超越了豪华中型SUV，即使相比豪华中大型SUV，理想ONE也是不遑多让，它的质感超50W豪车，甚至比BBA的中型SUV价格还要更低一些，“越级”是它的长项。

理想ONE共有两款车型，价格都是32.80万元，区别就是一款是6座版，一款是7座版，而我对7座车型没有太高需求，就选择了增程6座版。在使用体验上，理想ONE十分接近燃油汽车，即使不充电也无需太过于担心，只需加注汽油就能跑，在满电满油的情况下，一箱油能跑800km，如果很少跑长途，大多数情况就是日常出行和上下班通勤使用的话，用纯电模式即可，180km的纯电续航里程在城市中出行毫无压力。

理想ONE开起来是什么样子呢？在这里就要说到它的动力系统了，它搭载了前后两台永磁/同步电机，系统综合功率240kW，系统综合扭矩530牛·米，在双电机四驱系统的加持下，官方声称6.5秒就能破百，而我实际测试过，很容易就能跑出6.3秒破百的成绩，而且它的底盘悬架软硬可调，想要操控感，可以把驾驶模式切换到运动，系统会自动把底盘调的硬一些，想要舒适感，可以把驾驶模式切换到经济，系统会自动把底盘调的软一些。另外，还有雪地模式和越野模式，冰雪天气和复杂路况都能很好地通过。

内饰部分，车内的4块大屏幕很有科技感，支持语音识别控制、车联网和OTA升级等，特别是副驾的娱乐大屏，可以网购、看电影、刷抖音等，而且副驾座椅还配有腿托和座椅通风/加热，不愧是真正的“女王副驾”。

空间方面，得益于理想ONE的5020*1960*1760mm的长宽高和2935mm的轴距，它的第二排座椅和第三排座椅都很宽敞，第二排座椅还能前后调节和靠背调节，并配有座椅加热，舒适性很高，第三排座椅的乘坐体验虽然不及第二排座椅，但是也能乘坐两个成年人，是一辆真正的“大6座”SUV。总的来说，对于理想ONE还是十分满意的。