在国内B级车市场，丰田凯美瑞(参数|询价)和本田雅阁(参数|询价)可谓一时瑜亮，堪称国民级中高端轿车里的经典双雄。而日前新款凯美瑞推出，内饰发生了变化，并且推出2.5L混动，想要挑战第十代雅阁锐•混动的强势地位。那么当对手升级、竞争加剧，第十代雅阁锐•混动面对新款凯美瑞，这回又是谁胜出呢？

外观对比：

第十代雅阁锐•混动采用本田家族最新的设计语言，前脸处整条的银色镀铬饰条与前大灯相连，下方进气格栅的尺寸也有相应的增加并进行熏黑设计，色彩的差异让前脸显得层次分明。而第十代雅阁的侧面采用隆起的腰线，车顶线条则是先陡后平，在车尾处顺势下滑形成了流畅的溜背设计，彰显着出色的运动感。

而这种溜背式风格的外观设计，除了营造运动的视觉效果外，还有助于带来空气动力学的提升，可让车辆实现更高效的加速，同时前后轴的抬升力也有所下降，强化车身的行驶稳定性。至于车尾部分，最具标志性的自然是回旋镖式LED尾灯以及上翘的“小鸭尾”，配合车尾底部的双边排气，进一步强化整车的运动感。

新款凯美瑞这次依然采用双造型设计，可以说这是一个非常取巧的策略，既能满足偏稳重豪华消费者的喜好，又能满足偏时尚运动年轻人的审美。造型方面，新款凯美瑞基本延续旧款车型的设计思路，但针对外观细节进行了微调，车身颜色方面，新车新增一款钛辉银，运动版本车型还有双色车色可选。

具体来看，豪华版车型前脸通过宽体化设计，营造低稳身姿。巨幅横条格栅采用双梯形立体造型，前包围转角部位使用电镀饰条。而运动版车型的前脸下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状。向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化宽车体、低重心姿态。

内饰对比：

内饰方面，第十代雅阁锐•混动的内饰布局非常规整，仪表盘采用组合式设计，右边的速度表采用传统机械指针表盘设计，而左边到中间则采用了7英寸的液晶屏幕，独特的设计在保留机械感的同时又紧跟时尚潮流。中控屏则采用悬浮式设计，如今看来仍旧走在整个行业设计的前沿。

此外，第十代雅阁锐•混动在整体用料上均选择了较软的材质，部分区域还采用了防滑磨砂材质和木纹面板，真正上手后会感受到其用料之精致远超同级。作为本田旗下一员，它还搭载诸多先进的科技配置，如HondaSENSING安全超感、HondaCONNECT智导互联等配置，让用车更加智能安全便利。

在内部空间部分，第十代雅阁锐•混动的空间非常充裕，中级车的轴距实实在在地体现在了后排空间上，在加上本田一直秉持的MM理念，空间表现在同级车型中都可圈可点。

而新款凯美瑞内饰设计有了加大调整，重新设计内饰配色与材质搭配，提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择。运动版车型座椅采用全新设计的绒面座椅皮质，加以防水工艺。而原先内嵌式的中控屏也升级为悬浮式，视觉效果上更加显眼。

配置方面，新款凯美瑞新增多项智能互联功能和丰云悦享服务。新车搭载多项智行互联功能，包括智能语音交互、车载微信及服务出行、智能导航出行、4G车载高速网络；OTA在线升级服务。安全配置方面，新款凯美瑞搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级别自动驾驶。

动力对比：

动力方面，第十代雅阁锐•混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，配备热效率高达40.6%的2.0L阿特金森循环汽油发动机和高功率双电机，通过配备的全新IPU系统，实现EV行驶模式、混合动力行驶模式以及发动机行驶模式的自由智能切换，动力强劲，高效节能。

而新款凯美瑞依然提供双擎版本，所搭载的混动系统由2.5L发动机和电动机组成，其中发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m，系统综合功率可达160kW，与之匹配的是E-CVT变速箱，综合油耗低至4.1L。

对比总结：

作为目前销量最高的B级车，第十代雅阁凭借硬核实力及优秀口碑带来的热销效应，在1月20日中央广播电视总台举办的《2020中国汽车风云盛典》中，荣获“年度最佳畅销车”称号。这样一款销量与口碑皆有保证的中高级轿车，值得更多人选择。

而目前第十代雅阁更在2020年蝉联国内中高级轿车销量冠军，其中第十代雅阁锐･混动全年销量突破4万辆，稳居国内中高级混动轿车销量No.1。今年1月第十代雅阁销量19,614辆，同比增长23.2%。因此在B级车市场，第十代雅阁属于一款叫好又叫座的车型，其中锐•混动版本有着出色的实力，自然比新款凯美瑞更加强势，值得推荐。