新能源汽车的发展已经进入白热化阶段，各大车企都使出了自家的绝技，对于比亚迪而言，汉和刀片电池的成功已经成为了过去式，今年的比亚迪甚至整个新能源汽车行业最重磅的新车，莫过于秦PLUS(参数|询价) DM-i。

新车最大的亮点来自于DM-i系统，亏电模式下的油耗仅为3.8L，并且由于是混合动力车型，所以在驾驶体验端，拥有和纯电动车型比较相近的平顺性。

外观方面，新车采用了比亚迪最新的龙颜设计，很好地贴合了王朝系列的元素，而且这种中国风并非是刻意为之，而是在一些细节中渗透其中，比如说新车的前大灯，采用了箭羽设计，不仅还原了古代冷兵器时代的风格元素，也大大增强了新车的辨识度，是外观设计中，最值得称赞的点。

另外，新车的大嘴设计和汉DM(参数|询价)比较类似，整体看起来也像是小一号的“汉DM”，前车头的线条营造出不错的力量感。

车身侧面采用双腰线设计，上腰线从车头延伸至车尾，下腰线轻度的内凹，呼应了整体的风格，有一些轿跑的既视感，运动风更足。

内饰方面，新车采用了对称式设计，经典的悬浮式中控屏无论是尺寸、清晰度还是辨识度，都有比较高的水准，在同级别中具有明显的优势。

不过有很多准车主，都对液晶仪表盘表示不太满意，整体的尺寸偏小看起来有一些突兀，但其实在同级别甚至更高价格的车型中，这样的小屏幕并不少见，主要也是为了节省成本，毕竟这个价位中的车型，性价比才是王道。

动力方面，新车采用1.5L发动机，搭载DM-i专用刀片电池，综合续航里程最大可达1245km，亏电油耗只有3.8L/100km。

新车的主要竞争对手是合资燃油车，在这个市场中，合资车一直占据着明显的优势，轩逸(参数|询价)的月销量经常能达到6w+，即便是第二阶梯的宝来(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)和朗逸(参数|询价)等车型，月均也有3w左右的表现，对于秦plus DM-i来说，市场空间还是比较大的。