沃尔沃降价换量，这似乎已经成为大家共同的认知。

至少从目前来看，这一招颇见成效，看看这疯涨的销量，沃尔沃的价格优势的确已经迅速引领细分市场实现回暖，于此，我们也必须得承认，以价换量，或许是沃尔沃走的最对的一步棋。

可是事实上，沃尔沃的野心绝非于此。降价于它而言，仅仅是日常操作罢了，近日，沃尔沃汽车官宣，于3月4日起，将XC40(参数|询价) Recharge车型官方直售价调整至29.9万元起，这个调整不可谓不大，毕竟沃尔沃XC40 RECHARGE(参数|询价)才在去年11月的广州车展以35.7万元的售价上市。

官降5.8万元，事出反常必有妖。

随着沃尔沃公布了其全球可持续电气化战略目标，我们明白，沃尔沃将XC40 Recharge官降5.8万元，绝非那么简单的事情。根绝沃尔沃的电气化战略，其计划到2025年，实现纯电车型与混动车型销售比例各占50%，至2030年，成为纯电豪华，仅出售电动车。

而沃尔沃想要实现这一目标的路上，有一个最直接且强大的对手——特斯拉。特斯拉Model Y(参数|询价)在2021年开年，便以33万的起售价，将豪华电动市场搅得一塌糊涂。

降价，便成了沃尔沃对抗这一现象的最简单粗暴的手段。所以沃尔沃XC40 Recharge的降价，不过是沃尔沃纯电车型官降的第一步而已。

Hero有话说

所以，在降价这条路上，沃尔沃或许还有很长的一段路要走。“以价换量”是沃尔沃近年来在中国市场的惯用手段，大家丝毫不用为其担心。另外，各位朋友，即便沃尔沃官降5.8万元也好，还是车价8折也好，我们都没必要为其担心，看看它们的定价，即便是降10万也不会薄利。