意大利没有发明飞毛腿，却是超跑发祥地，以下列举了他们的部分杰作。

1966兰博基尼Miura

未经Ferrucio Lamborghini批准的开发计划，V12横置于座椅后边的布局标志着超跑正式「进入草创期」。

1971DeTomaso Pantera

1974兰博基尼Countach

外形优雅的Miura问世不到十年，兰博便以这件楔形作品开拓棱角分明的设计路线。车名源自皮埃蒙特方言的粗鄙俗语，真有意大利作风。

1984法拉利Testarossa

1984法拉利288 GTO

1988法拉利F40

作足马力充沛涡轮迟滞风味的四十岁生日礼物，妙处远远超乎官方所称的478bhp。当时也许是法拉利要风行风要雨得雨的全盛期。

1990兰博基尼Diablo

1994法拉利F355

意义胜似地标，标志着法拉利团结一致迎击入侵者（譬如本田倾力炮制的NSX），并率先引进方向盘拨片换挡，可惜未能大红大紫。

1995法拉利F50

1999Pagani Zonda

曾经效力兰博的阿根廷工程师，在少年时代崇拜的英雄品牌总舵对面起坛作法炼成一款斤两十足的V12超跑。Horacio Pagani大人请受我辈一拜。

2002法拉利Enzo

2003兰博基尼Murciélago

2012Pagani Huayra(参数|询价)

2014法拉利458 Speciale

2013法拉利LaFerrari

法拉利第一款混动街车，不过电气辅助讲究爆发力而非省油。在我辈眼中，这款986bhp惊天地泣鬼神的V12特级超跑比P1和918更加可取。

2018兰博基尼Aventador(参数|询价) SVJ

2020法拉利SF90 Stradale(参数|询价)

LaFerrari出道七年后，法拉利收一半价钱就可以卖你一部速度比LaFerrari更快的混动超跑，而且这件作品甚至可以单靠电力陪你逛街购物。